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Dies ist ein originales, in der Schweiz gefertigtes ETA 2892-450 Stellrad, ein zentrales Bauteil der schlüssellosen Automatikwerke ETA 2892 und 2892-A2. Als Teil des Stellmechanismus überträgt das Stellrad beim Herausziehen der Krone in die Zeigerstellposition das Drehmoment vom Schieberitzel auf das Minutenrad. Dies ermöglicht eine präzise Zeiteinstellung und gewährleistet gleichzeitig eine stabile axiale Positionierung des Minutenrads.
Wenn die Zähne des Stellrads abgenutzt sind oder die Integrität des Zahnrads beeinträchtigt ist, ist der Austausch gegen dieses Original-OEM-Teil die empfohlene Vorgehensweise, um die Zeiteinstellfunktion des Kalibers 2892 wiederherzustellen.
Echte Qualität: Fabrikneu, hergestellt von ETA Schweiz, entspricht vollständig den Originalmaterial- und Präzisionsstandards.
Kompatible Bewegungen: Automatikwerke ETA 2892 und 2892-A2 (21 Steine, 28,800 Halbschwingungen pro Stunde, ca. 42-50 Stunden Gangreserve).
Artikelnummer: ETA 2892.450 / ETA2892-0450.
HauptfunktionDas Stellrad (450) ist ein zentrales Antriebselement des schlüssellosen Uhrwerks und befindet sich zwischen dem Schieberitzel und dem Minutenrad. Wird die Krone in die Zeiteinstellposition gezogen, überträgt das Stellrad präzise das Drehmoment vom Schieberitzel auf das Minutenrad und gewährleistet so die gleichmäßige und genaue Bewegung der Minuten- und Stundenzeiger für eine präzise Zeiteinstellung. Die Leichtgängigkeit und Genauigkeit der manuellen Zeiteinstellung hängen maßgeblich vom korrekten Eingriff des Stellrads in das Minutenrad ab.
BauwesenDas Stellrad ist ein präzisionsgefertigtes Stahlzahnrad mit fein geformten Zähnen. Seine zentrale Welle wird präzise durch Lagersteine in der Hauptplatine und der Brücke des Aufzugswerks gestützt, wodurch sowohl die vertikale Ausrichtung als auch die stabile radiale Abstützung gewährleistet werden.
ReparaturwertWenn das Einstellrad abgenutzte oder abgebrochene Zähne aufweist oder vermehrtes seitliches Spiel hat, fühlt sich das Einstellen von Hand rau oder ungleichmäßig an. In solchen Fällen muss dieses Originalteil ausgetauscht werden.
Frage 1: Die Uhr bewegt sich ruckartig, wenn ich die Uhrzeit einstelle – liegt das immer am Stellrad?
A: Möglich, es könnte aber auch das Kupplungsrad oder das Minutenrad verschlissen sein. Alle drei wirken direkt zusammen; abgenutzte Zähne an einem von ihnen beeinträchtigen die Leichtgängigkeit des Einstellens. Am besten zerlegt man das Schaltwerk und prüft alle drei Komponenten gemeinsam. Weist das Einstellrad abgeflachte oder glänzende Zahnspitzen auf, muss es ausgetauscht werden – und auch das zugehörige Gegenrad auf ähnlichen Verschleiß geprüft werden.
Frage 2: Hat das Einstellrad für ETA 2892 die gleiche Teilenummer wie für ETA 2824-2? Kann ich sie austauschen?
A: Nein. Die Konstruktion der schlüssellosen Werke ist zwar vom Namen her ähnlich, unterscheidet sich aber in Modul, Zähnezahl und Spindeldurchmesser. Das Stellrad für ein 2824-2 passt nicht auf ein 2892. Bestellen Sie immer das passende Stellrad 2892.450 für das Kaliber 2892.
Q3: Ich habe ein neues Einstellrad eingebaut, aber die Zeiger lassen sich beim Einstellen der Uhrzeit immer noch schwer drehen.
A: Übermäßige Schmierung ist eine häufige Ursache. Gelangt versehentlich Öl auf die Zahnräder, entsteht hydraulischer Widerstand, wodurch sich die Zeiger schwer anfühlen. Eine weitere Möglichkeit ist ein zu geringes Zahnflankenspiel zwischen Stellrad und Minutenrad – oft bedingt durch ungleichmäßig angezogene Abdeckung des Schlüsselwerks. Reinigen Sie die Zähne und schmieren Sie nur die Zapfen der Welle mit Moebius 9010. Falls das Spiel weiterhin besteht, versuchen Sie, die Abdeckungsschrauben leicht zu lösen und gleichmäßig nachzuziehen.
Frage 4: Ist das Einstellrad anfällig für Ausfälle? Warum ist meins nach nur zwei Jahren kaputtgegangen?
A: Das Stellrad selbst hat bei normalem Gebrauch eine lange Lebensdauer. Vorzeitiger Verschleiß kann durch einen seitlichen Stoß auf die Krone (z. B. durch Fallenlassen der Uhr), unsachgemäße Reinigung, die abrasive Rückstände hinterlässt, oder eine mangelhafte Passung des Aufzugsmechanismus entstehen. Überprüfen Sie beim Austausch des Rades stets das angrenzende Schieberitzel und das Minutenrad auf ihren einwandfreien Zustand.
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