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Este es un tornillo de puente Cartier original para el calibre 1847, un elemento de fijación suizo que se utiliza para asegurar los puentes del movimiento (por ejemplo, los puentes de la platina principal y el puente del volante). Como elemento de fijación fundamental para la construcción del movimiento, garantiza una alineación precisa y un montaje estable. Esta pieza original de fábrica es la opción ideal para que los relojeros reemplacen tornillos originales desgastados, dañados o perdidos durante el servicio o la reparación.
Pieza original Cartier – Original de fábrica suiza para el calibre 1847 MC, no es una copia.
Núcleo de aseguramiento del puente – Repara los puentes del movimiento, asegurando una alineación precisa de los pivotes de los engranajes con los orificios de las joyas.
Mecanizado de precisión – Perfil de rosca preciso y tratamiento térmico para una fijación segura y resistente a las vibraciones.
Esencial para el servicio – Reemplaza los tornillos del puente que estén desgastados, dañados o perdidos para restaurar la integridad del mecanismo.
Movimiento compatible – Diseñado para el calibre automático Cartier 1847 MC.
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Partes | Tornillo del puente |
| Movimiento compatible | Reloj automático Cartier Calibre 1847 MC (presente en las colecciones Santos, Ballon Bleu y Tank). |
| Tipo | Auténtico original |
| Función | Asegura los puentes de movimiento (por ejemplo, puentes de la placa principal, puente de equilibrio). |
| Material | Acero templado de alta calidad |
| Natural | Suiza |
| Estado del producto | Completamente nuevo y original. |
Movimiento automático Cartier Calibre 1847 MC (presente en las colecciones Santos, Ballon Bleu y Tank con calibres de fabricación propia).
Sustitución de los tornillos originales del puente que se hayan perdido, estén desgastados o dañados.
Garantizar un ajuste seguro y fiable de los puentes durante el mantenimiento o la reparación.
1. ¿Es este un tornillo de puente Cartier auténtico?
Sí. Es una pieza original de fábrica suiza para el calibre 1847 MC, no una copia.
2. ¿Cuáles son los síntomas de un tornillo de puente dañado o faltante?
Síntomas: un puente suelto puede provocar que los pivotes de los engranajes se desalineen, lo que conlleva un movimiento irregular, paradas o una medición del tiempo imprecisa; en casos graves, puede dañar el tren de engranajes.
3. ¿Cómo selecciono el tornillo de puente correcto?
Los tornillos del puente pueden variar en longitud y tipo de rosca según su posición. Consulte la guía técnica de Cartier o compárelos con el tornillo original retirado. Este producto es de tipo genérico; verifique la aplicación específica.
4. ¿A qué debo prestar atención durante la instalación?
Utilice un destornillador de precisión adecuado y aplique un par de apriete uniforme y moderado. Se recomienda un destornillador con control de par. Se aconseja encarecidamente la asistencia de un relojero profesional.
5. ¿Debo usar fijador de roscas?
Por lo general, no. El diseño original del tornillo tiene suficientes propiedades de autobloqueo. Si después de varios usos se nota flojo, se puede aplicar una pequeña cantidad de fijador de roscas de baja resistencia (por ejemplo, Loctite 222).
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