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Esta es una junta tórica genérica para el bisel del Rolex Datejust II referencia 116300, fabricada en nailon resistente. Se coloca entre el bisel giratorio y la caja, proporcionando un sellado hermético y la fricción adecuada para una rotación suave del bisel. Reemplazar la junta original cuando se deteriora, endurece o daña restablece el funcionamiento del bisel y la resistencia al agua.
Material de nailon : resistente al desgaste, al envejecimiento y a la corrosión para un sellado duradero.
Diseño de la junta tórica : sección transversal circular estándar para un sellado y amortiguación uniformes.
Diseñado para el modelo 116300 : se ajusta con precisión a la estructura del bisel de la caja Oyster de 41 mm.
Restaura la funcionalidad : reemplaza las juntas desgastadas para eliminar la holgura o el atasco del bisel, restaurando una rotación suave.
Repuestos genéricos de posventa : no son originales, pero son totalmente compatibles en tamaño y rendimiento.
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Modelo compatible | Rolex Datejust II 116300 (caja de 41 mm) |
| Tipo | Junta del bisel (junta tórica) |
| Forma | junta tórica |
| Material | Nailon |
| Función | Los sellos entre el bisel y la caja proporcionan fricción rotacional. |
Sustitución de las juntas del bisel, desgastadas o dañadas, en el Rolex Datejust II 116300.
Restablecer la resistencia al agua y la correcta sensación de rotación del bisel durante el servicio o el mantenimiento.
Adecuado para la caja Oyster de 41 mm de la línea Datejust II.
1. ¿Es esta una junta de bisel Rolex original?
No. Es un repuesto genérico del mercado de accesorios, no es original, pero es totalmente compatible con el 116300.
2. ¿Cómo se compara el nailon con el caucho?
El nailon tiene una menor deformación permanente por compresión y resiste el endurecimiento con el tiempo, lo que lo hace ideal para aplicaciones de ajuste a presión de precisión. Las juntas originales del bisel de Rolex también suelen ser de nailon.
3. ¿Cómo lo instalo?
Coloque la junta plana en la ranura de la caja sin girarla y, a continuación, vuelva a colocar el bisel. Compruebe que gira suavemente.
4. ¿Debería reemplazar otras piezas al mismo tiempo?
Inspeccione el muelle del clic del bisel y el anillo adhesivo del inserto; reemplácelos si están desgastados.
5. ¿Se mantendrá la resistencia al agua original después de la instalación?
Sí, con una instalación adecuada y las demás juntas intactas, se puede recuperar la resistencia al agua de fábrica (normalmente 100 m). Se recomienda realizar una prueba de resistencia al agua.
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