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El puente inferior del mecanismo automático Rolex Calibre 3135-135 (Ref. n.º 3135-135) es un componente original fabricado en Suiza que constituye la base estructural del módulo de cuerda automática del legendario movimiento Rolex Calibre 3135 y sus variantes. Junto con el puente superior (n.º 3135-140), este puente inferior de acero inoxidable mecanizado con precisión aloja y asegura los componentes del mecanismo de cuerda automática, incluyendo las dos ruedas de inversión (n.º 3135-540), la rueda motriz del trinquete (n.º 3135-510) y el piñón del rotor (n.º 3135-550).
Como placa fija del sistema de cuerda bidireccional, esta pieza de repuesto, que encaja a la perfección, es esencial para los relojeros profesionales que restauran componentes originales desgastados, dañados o faltantes, preservando la legendaria fiabilidad del movimiento automático Calibre 3135.
Fabricación OEM auténtica – Pieza auténtica de Rolex fabricada en Suiza según las tolerancias originales de fábrica, lo que garantiza un ajuste perfecto, un funcionamiento óptimo y una fiabilidad a largo plazo.
Cimentación estructural del módulo automático – Forma la mitad inferior del módulo del dispositivo automático de dos partes (n.° 3135-145), que sujeta y asegura el tren de bobinado bidireccional completo, incluidas las ruedas de inversión, la rueda motriz y el piñón.
Ajuste de precisión del juego axial – Aloja la joya ajustable (A) que permite una regulación precisa de la rueda motriz para el juego axial de la rueda de trinquete (0.02 a 0.06 mm), fundamental para un funcionamiento suave del bobinado automático.
Amplia compatibilidad de calibres – Diseñado para el calibre 3135 (versión con fecha) y compatible con los calibres 3130, 3131, 3132, 3136, 3155, 3156, 3175, 3185, 3186 y 3187, así como con los calibres 3115, 3116 y 3117 para la referencia 5100.
Montaje seguro con 3 tornillos – Fijado al mecanismo mediante tres tornillos de precisión (n.º 3135-5110), lo que garantiza una posición estable de todos los componentes de cuerda automática frente a golpes y vibraciones.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Número de pieza / Ref. | 3135-135 |
| Fabricante / Marca | Rolex (Original OEM) |
| país de fabricación | Suiza |
| Tipo de componente | Puente inferior del dispositivo automático (Ponte Inferiore Automatico) |
| Material | Acero Inoxidable |
| Posición dentro del movimiento | Módulo de bobinado automático (placa inferior) |
| Tornillos de montaje | 3 (N.º 3135-5110) |
| Componentes de la carcasa | Dos ruedas de inversión (3135-540), rueda motriz para rueda de trinquete (3135-510), piñón para peso oscilante (3135-550) |
| Componente asociado | Puente superior para dispositivo automático (n.° 3135-140) |
| Calibres compatibles | Calibres Rolex 3135, 3130, 3131, 3132, 3136, 3155, 3156, 3175, 3185, 3186, 3187, además de los calibres 3115, 3116, 3117 (Ref. 5100) |
| Modelos compatibles | Submariner Date (Ref. 16610, 116610LN, 116610LV), Datejust 36, Sea-Dweller (Ref. 16600, 116600), Yacht-Master, Milgauss, GMT-Master II |
| Categoría de piezas OEM | Sistema de bobinado automático / módulo de dispositivo automático |
| Cantidad unitaria | 1 unidad por pedido |
Sustitución de puentes inferiores desgastados, agrietados o dañados durante la revisión profesional de relojes Rolex Calibre 3135, incluidos los modelos Submariner Date, Datejust 36, Sea-Dweller, Yacht-Master y Milgauss.
Restauración de módulos de cuerda automática donde el puente inferior ha sufrido daños por impacto debido a la caída de un reloj, lo que ha provocado una desalineación de las ruedas de inversión.
Talleres de reparación de relojes y centros de servicio autorizados que realizan el desmontaje completo del módulo del mecanismo automático (n.º 3135-145) como parte de una revisión completa del movimiento.
Proyectos de restauración profesional que buscan piezas OEM que coincidan exactamente para preservar la funcionalidad mecánica original y las especificaciones de fábrica.
P1: ¿Este puente inferior del dispositivo automático es una pieza original de Rolex o una réplica genérica del mercado de repuestos?
Esta es una pieza original Rolex OEM 100% auténtica, fabricada en Suiza según las especificaciones de fábrica. No es un producto genérico ni de posventa. Varios vendedores de confianza en Chrono24 la catalogan como «producto original y nuevo», y en sus anuncios se indica explícitamente: «SE VENDE TAL CUAL, CON GARANTÍA DE AUTENTICIDAD AL 100%».Cada unidad se produce bajo el estricto control de calidad de Rolex y es idéntica al componente instalado originalmente en los movimientos Calibre 3135, 3130 y 3185..
P2: ¿Con qué modelos y calibres de relojes Rolex es compatible esta pieza?
Este puente inferior está diseñado para el calibre Rolex 3135 (presente en los modelos Submariner Date referencias 16610, 116610LN, 116610LV; Datejust 36; Sea-Dweller 16600; Yacht-Master; y Milgauss) y es ampliamente compatible con los calibres 3130 (Submariner sin fecha, Air-King, Explorer, Oyster Perpetual), 3185 (GMT-Master II) y 3155 (Day-Date), así como con los calibres 3131, 3132, 3136, 3156, 3175, 3186 y 3187.También es compatible con los calibres 3115, 3116 y 3117 utilizados en el raro modelo Ref. 5100. No es intercambiable con los componentes del calibre 3235.
P3: ¿Puede un aficionado o entusiasta de los relojes instalar este puente inferior del dispositivo automático?
No. La instalación del puente inferior requiere el desmontaje completo del módulo del dispositivo automático, herramientas de relojería especializadas (destornilladores de precisión, pinzas, soportes para el movimiento, control de par adecuado) y un conocimiento exhaustivo de las secuencias de montaje y los requisitos de lubricación específicos de Rolex. El manual técnico de fábrica indica que, después de volver a colocar el puente inferior, se debe comprobar y ajustar el juego axial de la rueda dentada de accionamiento mediante la joya ajustable (A) para que se encuentre dentro del rango preciso de 0.02 a 0.06 mm.Es necesario apretar con cuidado los tres tornillos (n.º 3135-5110) para evitar que se dañen o se dañen, lo que comprometería todo el sistema de cuerda automática. Este reemplazo siempre debe ser realizado por un relojero profesional cualificado o un centro de servicio autorizado de Rolex.
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