Axe générique Rolex 1570-7906

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Description du produit

Axe de rechange conçu pour les calibres Rolex 1530 et 1570 (Réf. 1570-7906)usiné avec précision pour correspondre à la géométrie d'origine du train d'engrenages. Conçu pour assurer le pivot de rotation d'une roue de mouvement, garantissant une rotation stable et une transmission de puissance préciseUn remplacement idéal pour essieux d'origine usés, tordus ou endommagés pendant l'entretien du mouvement.

Caractéristiques et fonction

  • Essieu de rechange — Pièce de rechange pour Rolex 1530/1570, non fabriquée par Rolex SA
  • Conception spécifique 1570-7906 — usiné avec précision selon la géométrie d'origine de la transmission
  • Compatible avec les calibres 1530 et 1570 — compatible avec les mouvements automatiques
  • Pivot de rotation stable — fournit l'axe de rotation d'une roue de mouvement
  • Rétablit la mesure du temps — corrige l'instabilité causée par un essieu endommagé

Spécifications techniques

Paramètre Valeur
Nom de la pièce Axe
Référence 1570-7906
Marque Générique (marché secondaire)
Mouvement suisse Calibre Rolex 1530 / 1570
Fonction Pivot rotatif pour roue de mouvement
Type Pièce de rechange de rechange

Applications

  • Remplacement d'un axe usé, tordu ou endommagé sur les mouvements Rolex 1530/1570
  • Réparation et entretien professionnels des trains d'engrenages
  • Révision et restauration du mouvement Rolex 1530/1570
  • Fourniture de pièces détachées pour horlogers et techniciens de réparation
  • Rétablissement de la rotation correcte des roues et de la stabilité de l'horlogerie

QFP

Q1 : S'agit-il d'une véritable pièce Rolex ?
A : Non — c'est un essieu de rechange Pour Rolex 1530/1570 (Réf. 1570-7906). Ce produit n'est pas fabriqué par Rolex SA.

Q2 : À quels mouvements cela convient-il ?
A : Cet essieu convient au Mouvements Rolex Calibre 1530 et 1570Veuillez confirmer le modèle de votre mouvement avant l'achat.

Q3 : À quoi sert l'essieu ?
A: Le L'axe assure le pivot de rotation pour une roue de mouvement, assurant une rotation stable et une transmission de puissance précise au sein du train d'engrenages.

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