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Isto é um Roda de catraca genuína do movimento ETA 2000-415 (Número do artigo: 16), um componente original de fabricação suíça projetado especificamente para o movimento automático da série ETA 2000.
Como parte do mecanismo de corda automática, a roda de catraca funciona em conjunto com a roda de reversão e o tambor da mola principal para transferir eficientemente a energia do peso oscilante para a mola principal.
Esta peça de reposição essencial é ideal para relojoeiros e centros de serviço que realizam restauração ou manutenção em calibres ETA 2000-415, garantindo o funcionamento correto da corda e a precisão da medição do tempo.
Peça genuína da ETA – Original de fábrica suíça para a série ETA 2000, não é uma cópia.
Núcleo de enrolamento automático – Funciona em conjunto com a roda de reversão para transferir a potência do rotor para o tambor da mola principal.
Usinado com precisão – Dentes de engrenagem precisos para uma transferência de potência suave e baixo desgaste.
Essencial para o serviço – Ponto de falha comum quando a eficiência do enrolamento automático cai ou falha.
Movimento compatível – Projetado para calibres automáticos da série ETA 2000 (ex.: 2000-415).
| Parâmetro | Detalhes |
|---|---|
| Nome parte | Roda de catraca |
| Número da peça | ETA 2000-415 (Artigo 16) |
| Movimentos Compatíveis | Série ETA 2000 automática (2000-415, etc.) |
| função | Transmissão de potência em sistema de enrolamento automático |
| Origin | Suíça |
| Condição | Novo, genuíno |
Movimento automático da série ETA 2000 (comum em relógios femininos e relógios masculinos pequenos, por exemplo, alguns modelos da Tissot, Mido e Longines)
Reparo de eficiência reduzida de enrolamento automático ou rotação do rotor sem ação de enrolamento
Substituição de rodas de catraca desgastadas, quebradas ou danificadas durante a manutenção do mecanismo de movimentação.
1. Esta é uma peça ETA genuína?
Sim. É uma peça original de fábrica da ETA suíça (2000-415) para a série ETA 2000.
2. Quais são os sintomas de uma roda de catraca danificada?
Sintomas: o rotor gira normalmente, mas o enrolamento automático é muito fraco (baixa reserva de energia); o enrolamento manual funciona, mas o automático não; ruído incomum ou rangido durante o enrolamento automático.
3. A que devo prestar atenção durante a instalação?
Esta roda fica no módulo automático, funcionando em conjunto com a roda de reversão. Limpe o trem e inspecione o inversor. Use a lubrificação recomendada. A instalação por um profissional é altamente recomendada.
4. Esta peça é compatível com outros subcalibres ETA 2000, como o 2000-413?
Os módulos automáticos da série ETA 2000 são geralmente intercambiáveis, mas verifique com o diagrama de peças.
5. Quando deve ser substituído?
Durante a manutenção, inspecione se há dentes desgastados, deformados ou quebrados. Se o enrolamento automático falhar após descartar problemas no inversor e nos rolamentos do rotor, substitua esta roda.
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