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Ponte de Rodas do Trem de Engrenagens ETA 2824-110 Genuína , Fabricada na Suíça, Nova — o componente original de fábrica para o trem de engrenagens do movimento automático ETA 2824-2 . Projetada com precisão para suportar e alinhar as rodas intermediárias do trem de engrenagens, a Ponte de Rodas do Trem de Engrenagens garante a transmissão estável de energia do tambor da mola principal através do trem de engrenagens até o escape. Uma peça de reposição essencial para restaurar pontes de rodas do trem de engrenagens desgastadas ou danificadas durante a manutenção do movimento. Peça original ETA — a escolha dos profissionais para a restauração de trens de engrenagens genuínos.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Marcas | ETA (Grupo Swatch) |
| Número da peça | 2824-110 |
| Componente | Ponte da Roda do Trem |
| Compatibilidade | Movimentos automáticos ETA 2824-2 / 2834 / 2836 |
| Origin | Fabricado na Suíça |
| Formato | Peça original de fábrica (ETA genuína) |
| função | Suporta rodas intermediárias do trem; garante a transmissão estável de energia do tambor para o escape. |
| Embalagem | Embalagem original |
| Condição | Novo / Genuíno ETA |
P1: Esta peça é genuína da ETA?
A: Sim — isto é um Ponte genuína para roda de trem ETA 2824-110, Fabricado na Suíça, novinho em folha. É um peça original de fábrica Da ETA (Swatch Group), a maior fabricante de mecanismos do mundo. Não é uma peça genérica ou réplica.
P2: Como posso confirmar se esta peça é compatível com o meu mecanismo?
A: Confirme se o seu movimento é um Movimento automático ETA 2824-2, 2834 ou 2836. O número da peça 2824-110 É compatível com todas as três famílias de mecanismos. Aplicações comuns da marca incluem: Hamilton Khaki, Oris Aquis, Tudor (vários), Longines Master, Certina DSe muitos outros relógios suíços que utilizam essas plataformas.
Q3: Qual a função da Ponte da Roda de Trem?
Um: A Ponte da Roda do Trem é um placa de ponte que suporta as rodas intermediárias do trem na engrenagem. A engrenagem transmite potência do tambor da mola principal ao escapamento Em etapas: roda central → terceira roda → quarta roda → roda de escape → garfo para paletes. A Ponte da Roda do Trem suporta os pivôs da terceira e quarta rodas — os estágios intermediários críticos da transmissão de potência. Uma ponte danificada ou torta causa desalinhamento das rodas do trem, Resultando numa cronometragem irregular, saltos ou falha completa de movimento.
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