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Esta é uma roda de segundos genuína, projetada para os movimentos de cronógrafo de quartzo MIYOTA FS20 e FS60 . Ela serve como componente central do trem de engrenagens do movimento, transferindo a energia do motor de passo para os ponteiros centrais de horas, minutos e segundos do cronógrafo. O engate preciso dos dentes garante um movimento suave e sem vibrações dos ponteiros.
Esta peça destina-se a reparos em mecanismos que envolvam desgaste, pivôs quebrados ou paradas causadas por detritos.
A tabela abaixo resume as principais especificações técnicas dos movimentos de cronógrafo de quartzo MIYOTA FS20 e FS60.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Calibres compatíveis | MIYOTA FS20 / FS60 |
| Tamanho (Linha) | 10½‴ (aprox. 23.3‑23.7 mm) |
| Altura de movimento | 5.10 mm |
| Jewels | 0 (movimento de quartzo) |
| Precisão | ± 20 segundos por mês |
| Vida útil da bateria | Aproximadamente. 2 anos |
| Bateria | 377 / SR626SW |
| Haste Enrolada | 065-549 (Rosca 10 / 0.90 mm) |
| Fio de haste | M0.90 (Toque 10) |
A tabela abaixo compara as principais diferenças funcionais entre o FS20 e o FS60.
| Característica | FS20 | FS60 |
|---|---|---|
| Layout manual | Horas, minutos e segundos do cronógrafo no centro; pequenos segundos às 6 horas. | Horas, minutos e segundos do cronógrafo no centro; pequenos segundos às 6 horas. |
| Exibição adicional | Submostrador de 24 horas às 3 horas | Dia retrógrado às 3h |
| Submostrador às 2 | nenhum | contador de 60 minutos |
| Orifício para ponteiro do submostrador | 0.26 mm | 0.26 mm |
| Posição da data | 4:30 oblíquo (D430) | 4:30 oblíquo |
| Parte da mão | Diâmetro do furo (mm) |
|---|---|
| Hora | 1.20 |
| Minuto | 0.70 |
| Segundos do cronógrafo central | 0.17 |
| Ponteiros do submostrador | 0.26 |
Operação normal : A segunda roda, juntamente com o ímã do estator e do rotor, converte os pulsos elétricos do motor de passo em movimento rotativo, acionando os ponteiros centrais em um movimento suave.
Desvio de precisão : Se o relógio parar intermitentemente, o ponteiro dos segundos oscilar ou ficar preso, inspecione a engrenagem dos segundos para verificar se há desgaste e descarte problemas como mau contato da bateria, lubrificante seco ou detritos estranhos.
Função de parada de segundos: Tanto o FS20 quanto o FS60 possuem a função de parada de segundos. O retorno a zero do ponteiro de segundos do cronógrafo depende de um mecanismo de martelo e came. Se o ponteiro não retornar a zero após a reinicialização, verifique os componentes do mecanismo de retorno a zero.
Reinicialização do cronógrafo : Após a troca da bateria, se o ponteiro dos segundos do cronógrafo não retornar a zero, puxe a coroa para a posição de ajuste de hora, pressione repetidamente o botão “A” até que o ponteiro seja zerado e, em seguida, retorne a coroa.
Remova os ponteiros, o mostrador e o mecanismo defeituoso.
Limpe a ponte da engrenagem e remova a segunda roda antiga.
Limpe a ponte, os orifícios dos pivôs e os mancais de rubi para remover resíduos de óleo antigo e detritos.
Instale a nova segunda roda, garantindo o encaixe suave das engrenagens e que ambos os pivôs estejam devidamente encaixados nos rolamentos de joia.
Recoloque a ponte da engrenagem e aperte os parafusos da ponte uniformemente em uma sequência diagonal.
Verificação de parada/retorno a zero : Após a montagem, puxe a coroa até a posição de ajuste de hora para verificar se o ponteiro central dos segundos do cronógrafo para. Pressione os botões A e B repetidamente para confirmar o retorno preciso a zero.
Após a montagem, utilize um timegrapher para verificar o consumo de energia do mecanismo e o pulso de acionamento (essencial para mecanismos de quartzo).
Nota importante : A desmontagem do mecanismo e o alinhamento das engrenagens devem ser realizados em um ambiente livre de poeira e eletricidade estática. Caso não possua experiência em reparos de mecanismos de quartzo, recomenda-se fortemente a assistência profissional.
P1: A segunda roda é a mesma para FS20 e FS60?
Sim, o mecanismo básico de engrenagens do FS20 e do FS60 é idêntico; a segunda roda é intercambiável.
Q2: Como testar um possível problema na segunda roda?
Gire o rotor manualmente e observe se há irregularidades nos passos. Use um timegrapher para monitorar o pulso do motor; instabilidade na sincronização, combinada com medições de corrente anormais, indica atrito excessivo na engrenagem ou uma roda dentada danificada.
P3: Posso substituir apenas a segunda roda sem ferramentas especiais?
Sim, mas requer um conjunto completo de chaves de fenda de precisão para relojoeiros, pinças e uma lupa. Sem experiência em mecanismos de quartzo, você corre o risco de entortar os pivôs ou desalinhar o trem de engrenagens.
Q4: Por que o ponteiro dos segundos do cronógrafo não retorna a zero?
A imprecisão no retorno a zero geralmente é causada por um martelo de reinicialização desgastado ou por uma came central mal posicionada, e não pela segunda roda em si. Inspecione os componentes do retorno a zero em conjunto.
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