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Esta é uma peça genuína original da Rolex, a roda de catraca 3235-305, um componente de transmissão fundamental localizado acima do tambor da mola principal do Calibre 3235 e de outros movimentos automáticos da série 32XX. Fixada ao eixo do tambor por um único parafuso, a roda de catraca transfere a energia de corda, proveniente da coroa ou do rotor bidirecional, para a mola principal, sendo essencial para armazenar e liberar energia e, assim, alcançar a reserva de marcha de 70 horas, característica do movimento.
Por ser uma peça autêntica da Rolex, é um componente de substituição indispensável para a manutenção e reparação de movimentos da série 32, garantindo a restauração da eficiência de corda e do desempenho de cronometragem.
Peça Rolex genuína – Original de fábrica suíça, não uma cópia, encaixe perfeito para calibres 32XX.
Componente chave de transmissão – Transfere a energia do enrolamento manual ou automático para a mola principal, garantindo a reserva de energia.
Núcleo de 70 horas de energia – Funciona com o novo tambor e o escape Chronergy para uma longa reserva de marcha.
Fixação com um único parafuso – Instalação segura, fácil remoção para manutenção.
Essencial para o serviço – Substitui os dentes da roda de catraca desgastados ou danificados para restaurar a eficiência do enrolamento.
| Parâmetro | Detalhes |
|---|---|
| Nome parte | Roda de catraca |
| Número da peça | Rolex 3235-305 |
| Movimentos Compatíveis | Calibres Rolex 3235, 3230, 3285 e outros calibres automáticos da série 32XX |
| função | Transfere a energia de enrolamento para a mola principal. |
| Fixação | Parafuso único |
| Origin | Suíça |
| Condição | Novo, genuíno |
Calibre Rolex 3235 (modelos com data: Datejust 41, Submariner Date, Sea-Dweller)
Calibre Rolex 3230 (modelos sem data: Oyster Perpetual, Submariner sem data)
Calibre Rolex 3285 (GMT‑Master II)
Substituição de rodas de catraca desgastadas, quebradas ou danificadas durante a manutenção do mecanismo de movimentação.
Reparo da redução da eficiência de enrolamento ou da impossibilidade de enrolar causada por falha na roda dentada.
1. Esta roda de catraca é genuína da Rolex?
Sim. É uma peça original de fábrica suíça (3235-305) para calibres 32XX, não uma cópia de terceiros.
2. Quais são os sintomas de uma roda de catraca danificada?
Sintomas: o enrolamento manual gira livremente sem efeito; eficiência do enrolamento automático significativamente reduzida, reserva de energia insuficiente; ruídos incomuns ou deslizamento durante o enrolamento.
3. A que devo prestar atenção durante a instalação?
A roda dentada é fixada ao eixo do cilindro por um único parafuso. Limpe a rosca e aplique uma pequena quantidade de trava-rosca. Utilize o torque recomendado. A instalação por um profissional é altamente recomendada.
4. Esta roda de catraca serve no Caliber 3135?
Não. A série 32XX possui um design de cilindro diferente; a roda dentada não é intercambiável com a 3135.
5. A roda dentada precisa de lubrificação após a substituição?
A própria roda dentada geralmente não é lubrificada, mas o parafuso do eixo pode receber uma microgota de lubrificante para roscas. Após a instalação, teste o enrolamento manual e automático para verificar se funciona corretamente.
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