$60.00
Kaydettiniz
Bu, ETA 2892 ve 2892-A2 otomatik mekanizmalarının ince 3.6 mm profilinin temelini oluşturan, İsviçre yapımı orijinal bir ETA 2892-105 yay köprüsüdür. Mekanizmanın arka tarafında bulunan yay köprüsü, ana yay tamburunu ve manuel kurma mekanizmasını (cırcır çarkı, klik ve kurma mekanizması dişlileri) doğrudan kapatır ve sabitler. Yay tamburu için hassas eksenel konumlandırma sağlar ve otomatik kurma modülünün monte edildiği taban görevi görür.
Köprü, otomatik kurma tahrik çarkı için özel bir bilyalı yatak yuvasına sahiptir ve taşları, çark takımının (ikinci ve üçüncü çark) üst desteğini oluşturur. Orijinal bir ETA yedek parçası olan 2892-105, taş delikleri aşınmış, dişleri sıyrılmış veya fiziksel deformasyona uğramış bir tambur köprüsünün doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmıştır.
Orijinal Kalite : ETA İsviçre tarafından fabrikada üretilmiştir, yepyeni, orijinal malzeme ve hassasiyet standartlarına tamamen uygundur.
Uyumlu Mekanizmalar : ETA 2892 ve 2892-A2 otomatik kalibreler (21 taşlı, 28,800 vph, yaklaşık 42-50 saat güç rezervi).
Parça Numarası : ETA 2892‑105 / ETA2892.105.
Temel Fonksiyonlar ve Mekanik Konum :
Yay tamburu köprüsü, ana plaka ile birlikte ana yay tamburunu çevreleyen ve manuel kurma mekanizmasını destekleyen yapısal bir plakadır. İki veya üç vida (tek bir eksantrik konumlandırma vidası dahil) ile sabitlenir ve tamburu doğru eksenel konumuna doğrudan sıkıştırır.
Otomatik modül köprüsü, silindir köprüye monte edilir; birlikte otomatik trenin ara tekerlekleri (salınımlı ağırlık aktarım dişlisi, geri vites tekerleği vb.) için dönme noktaları sağlarlar.
Köprünün alt tarafında, tüm manuel kurma mekanizması (cırcır çarkı ve klik yayı) monte edilmiştir; bu da saat ustasının köprüyü çıkarmadan kurma verimliliğini kontrol etmesine olanak tanır.
Köprüde iki sentetik yakut taşı bulunmaktadır: biri tambur milinin üst yatağı (kapak taşı gibi işlev görür) görevi görür, diğeri ise hareket mekanizmasındaki bir tekerleğin üst desteğini sağlar. Bu taşlar, ana plaka taşlarıyla birlikte çalışarak eksiksiz bir yatak sistemi oluşturur.
Köprüde ayrıca konumlandırma olukları ve klik yaylı montaj yuvası da bulunmaktadır.
Onarım Değeri : Orijinal köprü, eğer mücevher yatakları aşınmışsa (yay milinde radyal boşluğa neden oluyorsa), köprü fiziksel olarak deforme olmuşsa veya ana sabitleme vidasının dişleri sıyrılmışsa (yay milinde aşırı boşluğa neden oluyorsa) değiştirilmelidir.
S1: ETA 2892 model bir cihaza bakım yaparken, silindir köprüsü ile otomatik modül köprüsü arasındaki farkı nasıl anlayabilirim?
A: Yay köprüsü, manuel kurma mekanizmasını (cırcır çarkı ve klik yayı) doğrudan alt tarafına monte eder ve ana yay tamburunu kapatan bir girintiye sahiptir. Otomatik köprü daha büyüktür, geri dönüş çarklarını destekler ve salınım ağırlığı için bilyalı yatak yuvasını taşır. Otomatik köprü genellikle güzelce dekore edilmiştir (Cenevre çizgileri), yay köprüsü ise daha sade ve işlevsel olarak tasarlanmıştır.
S2: Namlu köprüsünü yeniden monte ettikten sonra, kurma hissiyatı değişti. Neden?
A: Büyük olasılıkla eksantrik ayar vidası doğru ayarlanmamıştır. 2892'nin yay köprüsü konumu sabit değildir; eksantrik vida, yanal ince ayar yapılmasına olanak tanır. Doğru ayarlamazsanız, dişli takımının birbirine geçmesi çok sıkı veya çok gevşek olur ve bu da sarma hissini ve doğruluğunu değiştirir. Ana vidaları sıkmadan önce nötr konumu bulmak için bir dişli test aleti kullanın.
S3: Namlu köprüsündeki mücevher deliği çatlamışsa, sadece mücevheri değiştirebilir miyim?
A: Prensip olarak evet, ancak pratikte presleme, raybalama ve hassas merkezleme gerektirir. İşçilik maliyeti ve yanlış hizalama riski o kadar yüksektir ki, tüm yay köprüsünü yepyeni bir orijinal parçayla değiştirmek çok daha ekonomik ve güvenilirdir. Bu nedenle, endüstri uygulaması, köprünün taşı arızalandığında köprüyü hurdaya çıkarmaktır.
S4: 2892-105 yay köprüsünü 2890 mekanizmasında kullanabilir miyim?
A: Hayır. 2890 ve 2892 modelleri arasında dişli takımı düzeni, namlu çapı ve namlu yüksekliği farklıdır. Vida delikleri ve konumlandırma pimleri hizalanmayacaktır. Köprüyü zorlamak, kovanın kapanmasını imkansız hale getirecektir. Her zaman belirli kalibrenize uygun parçayı seçin.
3 iş günü içerisinde dünya çapında hızlı kargolama.
Seiko/Hattori kalibrelerinde rekabetçi fiyatlar.
Stokta 3,000'den fazla saat mekanizması ve parçası bulunmaktadır.
Dünya çapında saat ustalarının güvendiği marka.
[email protected] adresinden veya WhatsApp +86 18620212114 üzerinden kişiselleştirilmiş tedarik desteği alabilirsiniz.
