$12.00
Kaydettiniz
Bu bir salınım ağırlığı için genel yedek pinyon, için tasarlandı Rolex Kalibreleri 2130 ve 2135 (Parça referansı 2135-550). Bu bileşen, salınım yapan ağırlıktan redüksiyon dişli takımına dönme enerjisini aktaran otomatik sarma sisteminin kritik bir parçasıdır.
Bu pinyon aşındığında, otomatik rotor ana yayı kurmadan serbestçe dönebilir ve bu da güç rezervinin azalmasına yol açabilir. Bu yedek parça, orijinal pinyon aşındığında veya hasar gördüğünde saat ustaları için otomatik kurma fonksiyonunun düzgün çalışmasını sağlamak için uygun maliyetli bir çözüm sunar.
Salınım yapan ağırlık için pinyonun işlevi
Bu pinyon (rotor pinyonu veya otomatik pinyon olarak da bilinir) salınım ağırlığının miline monte edilmiştir. Rotorun dönme hareketini ana yayı kurmak için gerekli enerjiye dönüştürmek üzere redüksiyon dişli takımıyla birleşir. Aşınmış veya hasar görmüş bir pinyon, saatin kurulmadan rotorun serbestçe dönmesine neden olabilir.
Kanatçık aşınmasının belirtileri:
Ana yayı kurmadan salınım yapan ağırlık serbestçe döner.
Normal kullanıma rağmen güç rezervinde azalma.
Saat hareket ettirildiğinde alışılmadık bir ses (rotorun dirençsiz dönmesi)
Otomatik kurma işlemi verimsiz veya tamamen işlevsiz görünüyor.
Önemli notlar:
Dişli çark, salınım yapan ağırlığın üzerinde yer almaktadır.
Bu sistem, redüksiyon dişli takımıyla (birinci ve ikinci redüksiyon dişlileri) birlikte çalışır.
Pinyon dişlisini değiştirirken, redüksiyon dişlilerinin aşınma durumunu da kontrol edin.
Gerekli aletler:
Metal olmayan cımbızlar
Tornavidalar (hareketli parçaların sökülmesi için uygun boyutlarda)
Hareket tutucu
Büyüteç veya mikroskop (10x büyütme önerilir)
Rodico temizlik macunu
Uygun saat yağları (Moebius HP 1300 veya 9501)
Adım Adım Kurulum:
Adım 1: Hareket Hazırlığı
Saatin mekanizmasını kasasından çıkarın.
Hareket mekanizmasından salınım yapan ağırlığı (rotoru) çıkarın.
Pinyon, rotorun miline preslenir veya monte edilir.
Adım 2: Eski Pinyonu Çıkarın
Aşınmış pinyonu rotor milinden dikkatlice çıkarın.
Yeniden takma işlemi için yönlendirmeye dikkat edin.
Bazı dişliler preslenerek takılır ve sökülmesi için özel bir alet gerekebilir.
Adım 3: İnceleyin ve Temizleyin
Rotor milini aşınma veya hasar açısından kontrol edin.
Eski yağı ve kalıntıları temizlemek için Rodico kullanarak aks bölgesini temizleyin.
Redüksiyon dişlilerinde aşınma belirtileri olup olmadığını kontrol edin.
Adım 4: Yeni Pinyonu Takın
Yeni pinyonu rotor miline yerleştirin.
Yerine tam oturduğundan ve doğru hizalandığından emin olun.
Pinyon dişlisi aks üzerinde serbestçe dönmelidir.
Adım 5: Yağlama
Dişli/aks mili arayüzüne az miktarda yüksek kaliteli saat yağı (Moebius HP 1300 veya 9501) uygulayın.
Aşırı yağlamadan kaçının, çünkü bu tozun çekilmesine neden olabilir.
Adım 6: Yeniden Birleştirme ve Test Etme
Salınım ağırlığını mekanizmaya yeniden takın.
Manuel kurmayı test edin: kurma kolunu saat yönünde çevirin – sorunsuz ve tutarlı bir dirençle çalışmalıdır.
Otomatik sarmayı test edin: rotoru döndürün – pinyon dişlisi devreye girmeli ve redüksiyon dişli takımını ilerletmelidir.
Rotorun dirençsiz bir şekilde serbestçe dönmediğini doğrulayın.
Önemli notlar:
Dişli çark hassas bir parçadır – dikkatli kullanın.
Yanlış montaj, otomatik sarım arızasına neden olabilir.
Taşıma hizmeti konusunda deneyimi olmayanlar için profesyonel kurulum şiddetle tavsiye edilir.
Dişli Arızasının Yaygın Belirtileri:
| Semptom | Muhtemel neden |
|---|---|
| Rotor, sargı olmadan serbestçe döner. | Aşınmış pinyon dişleri veya hasarlı redüksiyon dişlileri |
| Otomatik sarma gürültülü | Aşınmış pinyon veya redüksiyon dişlisi dişleri |
| Azaltılmış güç rezervi | Aşınmadan kaynaklanan verimsiz güç aktarımı |
| Manuel kurma sorunsuz, otomatik kurma çalışmıyor. | Otomatik modül sorunu (muhtemelen pinyon dişlisi) |
Teşhis Süreci:
Gözle MuayeneBüyüteç altında, pinyon dişlerinde aşınma, kırılma veya deformasyon olup olmadığını inceleyin.
Rotor TestiRotoru yavaşça döndürün. Direnç hissetmelisiniz. Eğer rotor dirençsiz bir şekilde serbestçe dönüyorsa, otomatik sarım mekanizması düzgün çalışmıyor demektir.
Bileşen KontrolüBirinci ve ikinci redüksiyon dişlilerini aynı anda aşınma açısından kontrol edin. Aşınmış redüksiyon dişlileri, pinyonun erken arızalanmasına neden olabilir.
Değiştirme Gerekli Olduğunda:
Pinyon dişlerinde gözle görülür aşınma veya hasar.
Rotor, sargı olmadan serbestçe döner.
Otomatik modülü yağlama yönündeki önceki girişimler sorunu çözmedi.
Saatin mekanizması 5 yılı aşkın süredir kullanımda ve otomatik kurma kolu gevşek çalışıyor gibi görünüyor.
Önleyici Bakım:
Mekanizmanın bakımını 3-5 yılda bir yaptırın.
Servis sırasında, otomatik sarma modülünün tamamını inceleyin.
Dişli çarkta herhangi bir aşınma belirtisi varsa değiştirin.
Aşınmış redüksiyon dişlilerini her zaman aynı anda değiştirin.
Ne Zaman Profesyonel Yardım Alınmalı:
Otomatik modül sökme konusunda deneyiminiz yok.
Birden fazla parçada aşınma belirtileri görülmektedir.
Hareketin zaman tutmayı etkileyen başka sorunları da var.
Doğru yağlama spesifikasyonları konusunda emin değilsiniz.
S1: Bu pinyonun işlevi nedir?
A: Bu pinyon (parça 2135-550), salınım ağırlığının miline monte edilmiştir. Rotorun dönme enerjisini, ana yayı kuran redüksiyon dişli takımına aktarır. Aşınmış bir pinyon, rotorun serbestçe dönmesine ve saatin kurulmamasına neden olur.
S2: Rotorun serbestçe dönmesine ne sebep olur?
A: Rotorun sarım yapmadan serbestçe dönmesi genellikle otomatik sarım mekanizmasındaki aşınmadan kaynaklanır. Yaygın nedenler arasında rotor milindeki aşınmış pinyon, aşınmış redüksiyon dişlileri (birinci ve ikinci) veya aşınmış geri vites dişlileri bulunur. Doğru teşhis için büyüteç altında görsel inceleme gereklidir.
S3: Bu parçayı kendim monte edebilir miyim?
A: Bu parça, salınım ağırlığının çıkarılması da dahil olmak üzere, mekanizmanın sökülmesini gerektirir. Kalifiye bir saatçi tarafından profesyonelce monte edilmesi şiddetle tavsiye edilir. Yanlış montaj, otomatik kurma sistemine veya mekanizmaya zarar verebilir. Pinyonun, redüksiyon dişli takımıyla doğru şekilde temas etmesi için rotor miline doğru şekilde oturması gerekir.
3 iş günü içerisinde dünya çapında hızlı kargolama.
Seiko/Hattori kalibrelerinde rekabetçi fiyatlar.
Stokta 3,000'den fazla saat mekanizması ve parçası bulunmaktadır.
Dünya çapında saat ustalarının güvendiği marka.
Kişiselleştirilmiş kaynak desteği aracılığıyla [e-posta korumalı] veya WhatsApp + 86 18620212114.
