$8.00
Kaydettiniz
Bu bir gerçek ana yay için tasarlanmış ETA Kalibre 2834 ve 2836 otomatik kurmalı mekanizmalar, parça numarasıyla 2824-771, İsviçre'de yapılanAna yay, mekanizmanın güç kaynağının temel bileşenidir; bilek hareketinden veya elle kurmadan gelen enerjiyi depolar ve dişli takımını çalıştırmak için bu enerjiyi istikrarlı bir şekilde serbest bırakır.
Orijinal fabrika parçası olarak, servis veya onarım sırasında eskimiş, kırılmış veya zayıflamış yayların değiştirilmesi için ideal bir seçimdir.
| Özellik | Açıklama |
|---|---|
| Uyumlu Hareketler | Tahmini varış zamanı 2834, Tahmini varış zamanı 2836 |
| Parça Numarası | 2824-771 |
| Bölüm adı | başlıca etken |
| Malzeme | Yüksek mukavemetli alaşımlı çelik, İsviçre yapımı |
| İşlev | Enerjiyi depolar ve dişli sistemini çalıştırmak için kademeli olarak serbest bırakır. |
| Arıza Belirtileri | Eskimiş, kırılmış veya zayıflamış ana yay, güç rezervinin azalmasına, zaman tutma hassasiyetinin azalmasına veya saatin durmasına neden olur. |
| Talimat | Detaylar |
|---|---|
| Birincil kullanım | Hareketin güç kaynağı – enerjiyi sürekli olarak depolar ve serbest bırakır. |
| Sarma Yöntemleri | Rotor salınımı yoluyla otomatik kurma veya kurma kolu yoluyla manuel kurma |
| Normal İşlev | Tam olarak kurulduğunda, saat yaklaşık 38-40 saat çalışmalıdır (ETA 2834/2836 için standart güç rezervi). |
| Arıza Belirtileri | Eskimiş veya hasar görmüş ana yay, güç rezervinin önemli ölçüde azalmasına, yavaş çalışmasına veya durmasına neden olur. |
| adım | Talimat |
|---|---|
| 1. Hareketi Kaldırın | Kasanın arka kapağını açın ve mekanizmayı dikkatlice çıkarın. |
| 2. Otomatik Modülü Çıkarın | Güç aktarım sistemine erişmek için otomatik sarma modülünü çıkarın. |
| 3. Açık Namlu | Ana yay tamburunu açın ve eski ana yayı çıkarın. |
| 4. Varili Temizleyin | Varilin içini eski yağ ve kalıntılardan arındırmak için iyice temizleyin. |
| 5. Yeni Ana Yayı Takın | Yeni ana yayı doğru yönde namluya sarın ve bağlantı parçasının (kavisli uç) namlu duvarındaki çentiğe oturduğundan emin olun. |
| 6. Yağlama | Uygula özel ana yay yağlayıcısı namlu duvarına ve yay yüzeyine |
| 7. Namluyu Kapatın | Namlu kapağını tamamen yerine oturduğundan emin olarak kapatın. |
| 8. Test yapmak | Yeniden montajdan sonra, sargı verimliliğini ve güç rezervini test edin. |
Önemli Not: Ana yayın yanlış sarılma yönü, sarımı engelleyebilir veya yayın kırılmasına neden olabilir – takmadan önce yönü doğrulayın.
| Görünüş | Rehberlik |
|---|---|
| Muayene Süresi | Her mekanizma bakımında ana yayın durumunu kontrol edin – ETA 2834/2836 için önerilen bakım aralığı 3-5 yıldır. |
| Aşınma Göstergeleri | Eskimiş ana yayın belirtileri şunlardır: önemli ölçüde azalmış güç rezervi, anormal kurma hissi, otomatik kurma verimliliğinde azalma. |
| Kırık Tedavisi | Kırık bir ana yay derhal değiştirilmelidir – onarım mümkün değildir. |
| Temizleme Yöntemi | Namlu iç kısmının iyice temizlenmesi gerekir; ana yay temizlenmemelidir (fabrika çıkışı önceden yağlanmıştır) – yenisiyle değiştirin. |
| Değiştirme Aralığı | Ana yaylar tüketilebilir parçalardır; 5-8 yılda bir veya eskime belirtileri görüldüğünde değiştirilmelidir. |
| Depolama | Kullanılmayan ana yayları serin, kuru ve nemden uzak bir yerde, deformasyondan koruyarak saklayın. |
S1: Bu ana yay ETA 2824-2 ile uyumlu mu?
A: Bu ana yay (2824-771), özellikle ETA 2834 ve 2836 mekanizmaları için tasarlanmıştır. ETA 2824-2 benzer bir ana yay kullanıyor olsa da, satın almadan önce mekanizmanızla uyumluluğunu doğrulayın.
S2: ETA 2834 ve 2836 arasındaki fark nedir?
A: Her ikisi de ETA 2824 platformuna dayalı, gün ve tarih göstergeli otomatik mekanizmalardır. 2834 modelinde saat 12 yönünde gün göstergesi, saat 3 yönünde ise tarih göstergesi bulunur; 2836 modelinde ise hem gün hem de tarih göstergesi saat 3 yönündedir. Aynı ana yay özelliklerini paylaşırlar.
S3: Ana yayımın değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlarım?
A: Belirtiler arasında şunlar yer alır: saat, belirtilen güç rezervinden önemli ölçüde daha kısa süre çalışır (örneğin, 38-40 saat yerine 20 saat sonra durur), elle kurarken "zayıf" hissedilir veya otomatik rotor döner ancak saati etkili bir şekilde kurmaz.
S4: Bu ana yayı kendim takabilir miyim?
A: Ana yay değişimi, yay tamburunun açılmasını, temizlenmesini, yağlanmasını ve doğru şekilde kurulmasını gerektirir; bu ileri düzey bir onarımdır. Eğer bu konuda deneyiminiz yoksa, bir saat ustası tarafından profesyonel olarak takılması şiddetle tavsiye edilir.
S5: Yeni bir ana yayı yağlamam gerekiyor mu?
A: Yeni ana yaylar genellikle önceden yağlanmış olarak gelir. Ancak, yay gövdesi duvarı az miktarda özel ana yay yağı gerektirir. Profesyonel montaj, doğru yağlamayı sağlar.
S6: Ana yay yanlış yönde takılırsa ne olur?
A: Saat kurulmuyor – yay, tambur duvarına düzgün şekilde oturmuyor. Bazı durumlarda, yanlış montaj yayı veya tamburu hasar görebilir.
3 iş günü içerisinde dünya çapında hızlı kargolama.
Seiko/Hattori kalibrelerinde rekabetçi fiyatlar.
Stokta 3,000'den fazla saat mekanizması ve parçası bulunmaktadır.
Dünya çapında saat ustalarının güvendiği marka.
Kişiselleştirilmiş kaynak desteği aracılığıyla [e-posta korumalı] veya WhatsApp + 86 18620212114.
