$180.00
Kaydettiniz
Bu, Omega Kalibre 8500'ün orijinal İsviçre yapımı bir parçası olan (Parça Numarası: 7228500A1004118) gerçek bir Omega Kalibre 8500 yay tamburu köprüsüdür. Omega Kalibre 8500 ve 8501 Co-Axial mekanizmaları için kritik bir yapısal parça olarak, ana yay tamburunu ve dişli takımını sabitler ve istikrarlı güç aktarımı için çarkların hassas hizalanmasını sağlar. Orijinal köprüde aşınma, deformasyon veya dişlerin sıyrılması gibi belirtiler görüldüğünde bu parçanın değiştirilmesi, mekanizmanın güvenilirliğini ve doğruluğunu geri kazandırmaya yardımcı olur.
Orijinal Omega Parçası – Kalibre 8500/8501 için İsviçre fabrikası üretimi orijinal parça, kopya değil.
Ana yay tamburu ve dişli takımı köprüsü – Hem ana yay tamburu hem de dişli takımı için taşları ve pivot deliklerini barındırarak tekerleklerin hassas bir şekilde hizalanmasını sağlar.
Hassas İşleme – Takı delikleri, vida dişleri ve konumlandırma pimleri, tutarlı montaj için sıkı toleranslarla üretilmiştir.
Servis için gerekli – Hareket stabilitesini geri kazandırmak için aşınmış taş deliklerini, sıyrılmış dişleri veya deforme olmuş köprüleri onarır.
Uyumlu Mekanizma – Omega Kalibre 8500, 8501 ve diğer 8500 serisi platform kalibreleri için tasarlanmıştır.
| Parametre | Detaylar |
|---|---|
| Bölüm adı | Varil Köprüsü |
| Parça Numarası | Omega 7228500A1004118 |
| Uyumlu Hareketler | Omega Kalibre 8500, 8501 ve diğer 8500 serisi platform kalibreleri |
| İşlev | Ana yay tamburunu ve dişli takımını sabitler, tekerlek hizalamasını korur. |
| Malzeme | Yüksek mukavemetli alaşım (hassas işlenmiş) |
| Orjin | İsviçre |
| Şart | Yepyeni, orijinal |
Omega Kalibre 8500, 8501 Co-Axial otomatik mekanizmalar (Seamaster, De Ville, Constellation koleksiyonlarında bulunur).
Aşınmış ve servis sırasında genlikte dengesizliğe veya zaman tutma hatalarına neden olan yay yuvalarına sahip köprülerin değiştirilmesi.
Dişlilerin aşınması veya köprü yapısının deforme olması nedeniyle oluşan dişli takımı sıkışması veya güç aktarımındaki zayıflığın onarımı.
1. Bu orijinal bir Omega yay köprüsü mü?
Evet. Bu, 8500/8501 kalibre için İsviçre fabrikası üretimi orijinal bir parçadır (7228500A1004118), kopyası değildir.
2. Namlu köprüsünün değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlayabilirim?
Sık görülen belirtiler: aşırı dişli boşluğuna neden olan aşınmış yatak delikleri; sıkılamayan sıyrılmış vida dişleri; dişli takımının sıkışmasına neden olan gözle görülür köprü deformasyonu.
3. Bu köprü, 8501 değerli metal versiyonuna uyuyor mu?
Evet. 8500 ve 8501 aynı köprü geometrisine sahiptir (8501'de sadece rotor ve bazı köprüler 18 ayar kırmızı altından yapılmıştır; gövde köprüsü aynıdır).
4. Kurulum sırasında nelere dikkat etmeliyim?
Montajdan önce tüm yatak deliklerini ve vida dişlerini temizleyin. Tüm tekerlek pivotlarının ilgili yataklarına oturduğundan emin olun. Uygun bir hassas tornavida kullanın, vidaları çaprazlama şeklinde sıkın ve Omega teknik kılavuzundaki tork özelliklerine uyun. Profesyonel kurulum şiddetle tavsiye edilir.
5. Yeni köprü montajdan sonra yağlama gerektiriyor mu?
Evet. Yeni köprüyü taktıktan sonra, Omega'nın yağlama özelliklerine uygun olarak, taş deliklerine doğru miktarda özel yağlayıcı (örneğin, Moebius 9010, HP 1300) uygulayın.
3 iş günü içerisinde dünya çapında hızlı kargolama.
Seiko/Hattori kalibrelerinde rekabetçi fiyatlar.
Stokta 3,000'den fazla saat mekanizması ve parçası bulunmaktadır.
Dünya çapında saat ustalarının güvendiği marka.
[email protected] adresinden veya WhatsApp +86 18620212114 üzerinden kişiselleştirilmiş tedarik desteği alabilirsiniz.
