Roda de catraca ETA 7750-415

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Descrição do Produto

Roda de catraca genuína ETA 7750-415 , fabricada na Suíça, nova em folha — a engrenagem de catraca original de fábrica para o mecanismo de corda automática do movimento cronógrafo ETA/Valjoux 7750. Projetada com precisão, com dentes de catraca cortados com exatidão que se encaixam na lingueta para permitir a corda unidirecional , a roda de catraca converte o movimento bidirecional do peso oscilante em energia unidirecional para dar corda à mola principal . Uma peça de reposição essencial para restaurar uma roda de catraca desgastada ou danificada durante a manutenção do movimento. Peça original ETA — a escolha dos profissionais para a restauração de mecanismos de corda automática genuínos.

Recursos e funções

  • ETA genuíno 7750-415 — Peça original de fábrica, fabricada na Suíça, nova, autêntica, número da peça 7750-415
  • Roda de catraca — Engrenagem de catraca com dentes assimétricos cortados com precisão, que se encaixam na lingueta para enrolamento automático unidirecional
  • Conversão de enrolamento automático — converte o movimento bidirecional do rotor em energia unidirecional para dar corda à mola principal
  • Proteção de enrolamento — O design com dentes de catraca permite a rotação livre em uma direção enquanto trava na outra para proteger a mola principal.
  • Qualidade original de fábrica — Perfil exato dos dentes e especificações dimensionais para encaixe perfeito no movimento ETA/Valjoux 7750

Especificações

ParâmetroValor
MarcasETA (Grupo Swatch)
Número da peça7750-415
ComponenteRoda de catraca
CompatibilidadeMovimento cronógrafo ETA/Valjoux 7750
OriginFabricado na Suíça
FormatoPeça original de fábrica (ETA genuína)
funçãoEngrenagem de catraca que engata com a lingueta para enrolamento unidirecional; converte o movimento bidirecional do rotor em enrolamento unidirecional da mola principal.
EmbalagemEmbalagem original
CondiçãoNovo / Genuíno ETA

Aplicações

  • Substituição da roda de catraca desgastada, danificada ou com a rosca espanada no mecanismo ETA/Valjoux 7750.
  • Reparo de falhas em enrolamento automático: falha no engate dos dentes da catraca ou enrolamento não funcionando.
  • Reparo de problemas no mecanismo de catraca: dentes da catraca desgastados, espanados ou que não engatam corretamente na lingueta.
  • Reparo de problemas no enrolamento da mola principal: mola principal não recebe energia devido a falha na catraca.
  • Serviços profissionais de manutenção, revisão e restauração de mecanismos de relógios.

Perguntas frequentes

P1: Esta peça é genuína da ETA?
A: Sim — isto é um Roda de catraca genuína ETA 7750-415, Fabricado na Suíça, novinho em folha. É um peça original de fábrica Da ETA (Swatch Group), a maior fabricante de mecanismos do mundo. Não é uma peça genérica ou réplica.

P2: Como posso confirmar se esta peça é compatível com o meu mecanismo?
A: Confirme se o seu movimento é um Cronógrafo ETA/Valjoux 7750. O número da peça 7750-415 é o específico Roda de catraca para este movimento. Aplicações comuns da marca incluem: IWC Portugieser Chronograph, Omega Speedmaster (variante antiga do calibre 7750), Tag Heuer Monaco, Breitling Navitimere muitos outros cronógrafos que utilizam a plataforma Valjoux/ETA 7750.

P3: Qual a função da roda de catraca?
Um: A Roda de catraca (7750-415) é o equipamento chave de transferência de energia no mecanismo de enrolamento automático. A corrente de enrolamento automático é: Peso oscilante (rotor) → Catraca (engata na roda dentada) → Roda dentada → Tambor da mola principalA roda de catraca tem dentes de catraca assimétricos — eles são projetados para que o A lingueta pode empurrá-los em uma direção. (sentido de enrolamento), mas fechaduras contra eles na outra direção (impedindo o desenrolamento). Conforme o rotor gira, a lingueta empurra a roda dentada para a frente, na direção do enrolamento. dando corda na mola principalQuando o rotor tenta inverter o sentido de rotação, a lingueta trava contra os dentes da catraca, impedindo que a mola principal se desenrole. Sem uma roda de catraca em funcionamento, o mecanismo de corda automática não pode transmitir energia para a mola principal.

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