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A roda de catraca intermediária ETA Calibre 2892-417 é um componente original genuíno, fabricado na Suíça, projetado especificamente para o movimento automático ETA 2892-417. Como parte do mecanismo de corda automática, esta roda transmite energia entre o rotor e o tambor da mola principal, garantindo uma transferência de energia eficiente para uma medição precisa do tempo. Ideal para relojoeiros profissionais e especialistas em reparos, esta peça de reposição autêntica restaura a função de corda adequada durante a manutenção ou restauração do movimento.
Peça genuína ETA – Original de fábrica suíça para o calibre 2892-417, não uma cópia.
Roda de transmissão intermediária – Transfere a potência entre o rotor e o tambor da mola principal.
Usinagem de Precisão – Dentes de engrenagem precisos para uma transferência de potência suave e baixo desgaste.
Essencial para o funcionamento – Ponto de falha comum quando a eficiência do enrolamento automático cai ou falha.
Movimento compatível – Projetado especificamente para o movimento automático ETA 2892-417.
| Parâmetro | Detalhes |
|---|---|
| Nome parte | Roda de catraca intermediária |
| Número da peça | ETA 2892-417 |
| Movimento compatível | ETA 2892-417 automático |
| função | Transmissão de potência em sistema de enrolamento automático |
| Origin | Suíça |
| Condição | Novo, genuíno |
Movimento automático ETA 2892-417 (comum em marcas de alta gama como Omega, IWC, Breitling, etc.)
Reparo de eficiência reduzida de enrolamento automático ou rotação do rotor sem ação de enrolamento
Substituição de rodas de catraca intermediárias desgastadas, quebradas ou danificadas durante a manutenção do mecanismo de movimentação.
1. Esta é uma peça ETA genuína?
Sim. É uma peça original de fábrica da ETA suíça (2892-417) para a série 2892.
2. Quais são os sintomas de uma roda dentada intermediária danificada?
Sintomas: o rotor gira normalmente, mas o enrolamento automático é muito fraco (baixa reserva de energia); o enrolamento manual funciona, mas o automático não; ruído incomum ou rangido durante o enrolamento automático.
3. A que devo prestar atenção durante a instalação?
Esta roda fica no módulo automático, trabalhando em conjunto com as rodas reversoras e a roda dentada. Limpe o trem, inspecione os reversores. Use a lubrificação recomendada. A instalação por um profissional é altamente recomendada.
4. Esta peça é compatível com outros subcalibres ETA 2892, como o 2892-A2?
As peças do módulo automático são frequentemente intercambiáveis entre as variantes do modelo 2892, mas verifique com o diagrama de peças.
5. Quando deve ser substituído?
Durante a manutenção, verifique se há dentes desgastados, deformados ou quebrados. Se o enrolamento automático falhar após descartar problemas nos inversores e nos rolamentos do rotor, substitua esta roda.
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