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Este é um tambor de corda MIYOTA/CITIZEN 6T51 genuíno e completo, um componente autêntico fabricado no Japão e projetado especificamente para o movimento automático 6T51. Como núcleo do sistema de energia do movimento, esta unidade de tambor pré-montada inclui a mola principal já instalada, armazenando e liberando energia com segurança para alimentar o relógio. Esta peça de reposição completa oferece uma solução precisa e prática para relojoeiros restaurarem o desempenho de cronometragem de um movimento.
Peça genuína MIYOTA – Original de fábrica japonesa para o mecanismo 6T51, não uma cópia.
Tambor pré-montado – Inclui tambor, mola principal e eixo; elimina os riscos de corda manual.
Potência de saída confiável – Garante uma curva de torque estável para manter a reserva de potência de movimento.
Substituição direta – Dimensões e interface idênticas ao componente original.
Essencial para manutenção – Solução eficiente para molas principais desgastadas ou quebradas, ou para tambores de mola com uso regular.
| Parâmetro | Detalhes |
|---|---|
| Nome parte | Barril completo |
| Movimento compatível | Transmissão automática MIYOTA/CITIZEN 6T51 |
| Formato | Genuíno e original |
| Incluído | Tambor do cilindro, mola principal, eixo |
| função | Armazena e libera a energia da mola principal para gerar força de movimento. |
| Origin | Japan |
Mecanismo automático MIYOTA/CITIZEN 6T51 (comum em relógios Citizen e de outras marcas que utilizam o 6T51)
Substituição de molas principais desgastadas, quebradas ou com baixo torque durante a manutenção do mecanismo.
Corrige problemas na reserva de potência insuficiente ou na baixa amplitude causados por falhas na mola principal.
Substituição rápida do conjunto do tambor sem necessidade de enrolar a mola principal separadamente.
1. Esta peça é genuína da MIYOTA?
Sim. É uma peça original de fábrica japonesa para o mecanismo 6T51, não uma cópia.
2. A que devo prestar atenção durante a instalação?
Limpe o orifício do eixo do tambor na placa principal e aplique uma pequena quantidade de graxa para tambor. Encaixe o tambor corretamente, certificando-se de que ele engate na engrenagem. Recomenda-se a instalação por um profissional.
3. Quando devo substituir todo o cano em vez de apenas a mola principal?
Se o tambor estiver gasto, o furo do eixo estiver oval ou a mola principal estiver severamente deformada, substitua todo o conjunto do tambor. Isso também é mais conveniente do que dar corda em uma mola nova manualmente.
4. Este cano é compatível com outros calibres da MIYOTA, como a série 8200?
Não. Calibres diferentes têm dimensões de cano diferentes. Não misture.
5. O novo cano precisa de lubrificação?
Sim. A mola principal já vem pré-lubrificada internamente, mas os pivôs do eixo e os dentes do tambor precisam de uma leve lubrificação. Consulte o guia técnico do mecanismo.
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