Saat yaylarının ana yayını güvenli bir şekilde değiştirmek için, yeni yayı eski yayla eşleştirin, depolanmış gücü tamamen boşaltın, eski yayı kontrollü bir şekilde çıkarın ve yenisini saat tamirinde kullanılan aletlerle takın. Yalnızca kurma anahtarıyla başlamayın. Yüklü bir yay elinizi yaralayabilir, mekanizmaya zarar verebilir veya çark milini bükebilir.
Bu kılavuz, masa saatleri, duvar saatleri ve bazı seyahat saatleri de dahil olmak üzere yaylı mekanik saatleri kapsamaktadır. Pille çalışan kuvars saatleri, burulma saatleri veya füze mekanizmalı saatleri kapsamamaktadır, çünkü bu tasarımlar farklı yöntemler gerektirir.
Saat mekanizmasını tanımlayabiliyorsanız, yayın gerilimini kontrol edebiliyorsanız ve yay ile kurma miline uygun boyutlarda aletler kullanabiliyorsanız, saat yayını değiştirebilirsiniz. Ancak bu, değerli bir antika saat, karmaşık bir çan saati veya parçaları bilinmeyen bir mekanizma için uygun bir ilk onarım yöntemi değildir.
Saat ana yayı, zaman mekanizması veya zil mekanizması için enerji depolayan uzun, düz bir bobindir. Plakalar arasında açıkta veya bir tamburun içinde bulunabilir. Her iki tip de aynı ilk kurala uyar: plakaları, yayları veya dişlileri çıkarmadan önce gücü serbest bırakın.
Bir saatin ana yayı bir şey değildir. ana yayı izleSaat yayları çok daha küçüktür ve genellikle kompakt bir tambur ve sarma sistemi kullanır. Büyük bir saat yayı daha fazla kuvvet depolar ve saate özel bir gevşetme aleti, kelepçeler ve sarma mekanizması gerektirir.
Aşağıdaki maddelerin tümü doğru olduğunda bir ev onarımı makul sayılır:
Kontrollü bir ana yay sarıcı, yayların düz kalmasına ve namlu kancasıyla hizalanmasına yardımcı olur. Gevşek bir yayı elle namluya zorla sokmayın.
Mekanizma nadir, manevi değeri olan veya değiştirilmesi pahalıysa onarımı durdurun. Ayrıca, zincir tahrikli füze mekanizmasına, karmaşık çeyrek vuruş mekanizmasına, hasarlı millere, çatlak plakalara veya tamburundan çıkmış bir yaya sahip saatler profesyonel bir kişi tarafından onarılmalıdır.
Korozyon da bir diğer uyarı işaretidir. Pas, yayı zayıflatabilir ve tambur duvarındaki veya kancadaki hasarı gizleyebilir. Saat çalışırken kırılan bir yay, mekanizmadaki dişleri bükebilir, bu nedenle parça sipariş etmeden önce bu hasarı kontrol edin.
Gözlerinizi koruyun ve ellerinizi yayın yolundan uzak tutun. Yüklü bir ana yayı gevşetmek için pense, ev tipi anahtar veya sıradan bir saat anahtarı kullanmayın. Uygun bir gevşetme aleti, mili tüm elinizle kontrol etmenizi sağlar.
Saat mekanizmasının ana yayını altı kontrollü aşamada değiştirin: yayı belirleyin, gücü kesin, eski yayı çıkarın, tamburu inceleyin, uygun yedek yayı takın ve tam montajdan önce mekanizmayı test edin. İşlem boyunca mekanizmayı destekleyin.
Öncelikle mekanizmanın ön ve arka yüzlerinin fotoğraflarını çekin. Saatin iki yayı varsa, fotoğraflarınızda zaman gösteren tarafı ve zil çalan tarafı etiketleyin. Yayların özdeş olduğunu varsaymayın. Zil mekanizması farklı uzunlukta, kalınlıkta veya kuvvette bir yay kullanabilir.
Eski pınardan şu altı detayı kaydedin:
Açık tip ana yay, doğrudan bir direğe veya hareket koluna bağlanır. Namlu tipi ana yay ise dairesel metal bir kabın içinde bulunur. Yedek yay, orijinal yapıya ve bağlantı noktalarına uygun olmalıdır. Dış ucu yanlış olan bir yay, namlu kancasına tutunmayabilir; iç ucu ise mil yatağından kayabilir.
Mekanizma üreticisini ve arka plakaya damgalanmış her numarayı kaydedin. Yedek parça belirlerken bu işaretleri yay ölçüleriyle birlikte kullanın. Sadece saat kasası boyutuna göre sipariş vermeyin, çünkü benzer görünümlü saatler farklı mekanizmalar ve ana yaylar kullanabilir.
Yay tamburunu çıkarmadan veya mekanizma plakalarını ayırmadan önce tüm ana yayları gevşetin. Bu, depolanmış gücün dişli takımı üzerinden aniden geçmesine izin vermek yerine, kontrollü bir şekilde serbest bırakılmasını sağlar.
Saat mekanizmasının kurma milinin üzerine, saat mekanizmasını indirme aletinin doğru pensini veya soketini takın. Sallanmadan veya kaymadan güvenli bir şekilde oturmalıdır. Güvenli bir şekilde oturmazsa, durun ve doğru boyutta bir aparat kullanın.
Aleti tüm elinizle sıkıca tutun. Tıklama mekanizmasındaki basıncı ortadan kaldırmak için mili normal sarma yönünde hafifçe çevirin. Milin kontrolünü elinizde tutarken, uygun küçük bir alet kullanarak tıklama mekanizmasını mandaldan uzaklaştırın.
İndirme aletinin elinizde yavaşça dönmesine izin verin. Elinizi bırakmayın veya milin serbestçe dönmesine izin vermeyin. Yay artık mile döndürme kuvveti uygulamayana kadar devam edin.
Açık ana yay için, tıklama sesini duymadan önce yayın etrafına doğru boyutta bir yay kelepçesi takın. Yay gevşerken kelepçeyi ortada tutun. Bu, yayı sıkıştırmadan veya yayın kenarını kesmeden yayı tutmalıdır.
Saatin iki ana yayı varsa, bunları ayrı ayrı indirin. Bir tarafı tamamlayıp belgeledikten sonra diğer tarafa geçin. Her bir indirilmiş yayı fotoğraflayın ve zamanı, vuruşu veya zil sesini mi çalıştırdığını belirtin.
Ana yayların tamamı tamamen gevşedikten sonra mekanizmayı kasasından çıkarın. Mekanizmayı, plakaların düz kalması ve mil yataklarının doğrudan tezgaha temas etmemesi için uygun destekler üzerine yerleştirin.
Bir tamburu çıkarmadan önce, konumunu fotoğraflayın ve yönünü işaretleyin. Tamburu, tekerlek dişlerini veya komşu milleri zorlamadan çıkarın. Mili, hangi tarafa ve yöne baktığını kaydettikten sonra çıkarın.
Göz koruyucusu takarken namluyu temiz bir çalışma tepsisi üzerinde açın. Yay gevşetildikten sonra bile, namlu açılırken kapak veya yay kayabilir. Yüzünüzü ve ellerinizi kapak ve yayın yolundan uzak tutun.
Alet kontrollü çıkarma özelliğini destekliyorsa, yayı çıkarmak için saat ana yay sarma aleti kullanın. Büyük bir yayı penseyle namludan çekmeyin veya tezgah üzerinde serbestçe genişlemesine izin vermeyin.
Yedek parçayı takmadan önce bu alanları kontrol edin:
Eğer yay kancası, tambur duvarı, mil veya dişli çarkının bir parçası hasar görmüşse, yeni ana yayı takmayın. Öncelikle hasarlı parçayı onarın veya değiştirin.
Yeniden montajdan önce namluyu temizleyin ve tüm eski yağlayıcıyı çıkarın. Sertleşmiş kalıntılar, doğru boyuttaki bir yayın düzgün bir şekilde kaymasını engelleyebilir. Daha kapsamlı temizleme işlemi için bakınız. Mekanik Saatin Mekanizması Nasıl Temizlenir?.
Saat mekanizmasının ana yayına uygun bir yağlayıcıyı, yay veya yağlayıcı üreticisinin talimatlarına göre uygulayın. Ev tipi yağ, nüfuz edici sprey veya tanımlanamayan genel amaçlı gres kullanmayın. Fazla yağlayıcı, kalıntıları toplayabilir ve yayların hareketini engelleyebilir.
Değiştirilecek yay ve tambur için uygun boyutta bir saat ana yay sarma aleti kullanın. Büyük bir yayı elle sarmak, bobinleri bükebilir, yay kenarına zarar verebilir veya dış ucunun tambur kancasına geçmesini engelleyebilir.
Yayı, doğru yönde sarma mekanizmasına yerleştirin. İç ucunu sarma miline takın ve sarma işlemi sırasında sabit bir basınç uygulayın. Yay yukarı doğru çıkarsa, alete sürtünürse veya dönmeye başlarsa durun. Kontrollü bir şekilde çıkarın ve devam etmeden önce hizalamayı düzeltin.
Yüklenmiş sarma mekanizmasını namlunun üzerine yerleştirin. Dış ucunu namlu kancasıyla hizalayın, ardından yayı kontrollü bir şekilde namluya aktarın. Yay, çapraz, bükülmüş veya üst üste binen sarmallar olmadan düz bir şekilde durmalıdır. Namlu milini tekrar takın ve kancasının iç uca güvenli bir şekilde oturduğunu doğrulayın.
Açık ana yay için, iç ucun mil kancasına ve dış ucun doğru direğe veya sütuna oturduğundan emin olun. Yay, hareket plakalarından hiçbirine sürtünmeyecektir. Her iki uç da yerine oturana ve mil kontrol altına alınana kadar yay kelepçesini yerinde tutun.
Çalışma prensibi şuna benzer olabilir: Bergeon Mainspring Sarıcıları ile Mainspring Nasıl KurulurAncak bir saatin ana yayı, daha büyük çapı ve depoladığı kuvvete uygun aletler gerektirir. Asla bir kol saatinin ana yay sarma aletini, bir saatin ana yay sarma aletiyle değiştirmeyin.
Hareket plakalarını kapatmadan önce mili ve yay tamburunu yeniden takın. Mili normal kurma yönünde hafifçe çevirin ve yayın iç ucunun yerine oturduğunu doğrulayın. Mil, atlama veya kayma olmadan sorunsuz bir şekilde dönmelidir.
Tekerlek takımını fotoğraflarınızda kaydedilen sırayla yeniden monte edin. Plaka vidalarını sıkmadan önce her bir milin doğru deliğe girdiğinden emin olun. Plakaları asla vidalarla birlikte çekmeyin. Bunu yapmak bir mili bükebilir veya yatak yüzeyine zarar verebilir.
İlk güçlendirilmiş test için yalnızca bir veya iki tur çevirin. Gücün dişli sisteminden sorunsuz bir şekilde geçip geçmediğini kontrol ederken, tamburu ve ilk tekerleği gözlemleyin. Sürtünme sesi duyarsanız, tekerleğin sıçradığını görürseniz veya anormal bir direnç hissederseniz durun.
Kadranı, ibreleri, sarkaçı ve kasayı yeniden takmadan önce bu ilk testi gerçekleştirin. Test boyunca mekanizmayı güvenli bir şekilde destekleyin.
Yeni ana yay kayarsa, dişli çark sıkışırsa veya saat neredeyse anında güç kaybederse onarımı durdurun. Bu belirtiler yanlış yay, hasarlı kanca, bükülmüş mil, montaj hatası veya mevcut mekanizma aşınmasını gösterebilir.
Sarma sırasında kayan bir yayın iç ucunun şekli yanlış olabilir, mil kancası aşınmış olabilir veya dış ucu namlu kancasıyla uyuşmuyor olabilir. Yayı sarma aletiyle çıkarın ve her iki temas noktasını da kontrol edin.
Yeni yayı takmak için tekrar tekrar bükmeyin. Şekillendirilmiş bir ucu yeniden şekillendirmek onu zayıflatabilir. Tekrar denemeden önce doğru iç ve dış uç stillerine sahip bir yay edinin.
Kısa süre çalışıp duran bir saatte, yay bükülmüş veya yanlış yerleştirilmiş olabilir. Sertleşmiş kalıntılar, tambur sürtünmesi, aşınmış miller, hasarlı burçlar veya mevcut bir mekanizma sorunu da benzer belirtilere yol açabilir.
Yayın düz durduğundan ve tamburun plakalara sürtmeden döndüğünden emin olun. Yedek yayın arızalı olduğunu varsaymadan önce pivotları, burçları, çark dişlerini ve eşapmanı inceleyin.
Sıkışmaya, ters takılmış bir yay, yanlış yerleştirilmiş bir mil veya montaj sırasında deliğine uymayan bir pivot neden olabilir. Dengesiz güç dağılımı ayrıca, mekanizma için çok güçlü, kalın, uzun veya geniş bir yaydan da kaynaklanabilir.
Anormal bir direnç hissettiğinizde sarmayı durdurun. Yayı kontrol altında çıkarın ve boyutlarını, sarma yönünü ve uç şekillerini orijinal ölçülerle karşılaştırın.
Sipariş vermeden önce yay ölçülerini, hareket fotoğraflarını, bağlantı noktalarını ve alet uyumluluğunu kontrol edin. Bu, yedek yayın ve orijinal saat mekanizmasının hasar görmesini önleyebilir.
Yayın genişliğini, kalınlığını, uzunluğunu, sarım yönünü, iç uç stilini ve dış uç stilini doğrulayın. Mümkünse, mekanizma üreticisini, plaka işaretlerini, yay çapını ve plaka boyutlarını kaydedin. Saatin kasa stiline veya yaklaşık yaşına güvenmek yerine, bu ayrıntıları tedarikçiye iletin.
Hareket mekanizmasına ve ana yay boyutuna göre aletleri seçin. Softlypart'ın saat tamir aletleri Bu kategori, büyüteçler, tornavidalar, cımbızlar, hareket destekleri ve temizleme aksesuarları gibi genel tezgah aletlerini içerir. Bu işlem için, yayın çapına ve depolanan kuvvete uygun, saat yönünde çalışan bir yay gevşetme aleti, yay kelepçeleri ve ana yay sarma aletini ayrı olarak kullanmanız gerekir.
Yeni yay takılıp başarıyla test edilene kadar eski yayı saklayın. Boyutlar, sarım yönü ve uç tasarımı için en kullanışlı fiziksel referans olmaya devam etmektedir.
Saat ana yayını değiştirmek, kontrollü bırakma, hassas ölçümler ve saat mekanizmaları için üretilmiş aletler gerektirir. Orijinal yayı kaydedin, depolanmış tüm gücü boşaltın, tamburu ve kancaları inceleyin ve uygun yedek yayı bir saat ana yay sarma aletiyle takın.
Teste yalnızca bir veya iki tur çevirerek başlayın. Yay kayarsa, dişli çark sıkışırsa veya mekanizma sürtünme sesi çıkarırsa veya anormal direnç gösterirse durun. Saatin nadir parçaları varsa, yay boyutları bilinmiyorsa, korozyon varsa veya milleri hasar görmüşse, onarımı deneyimli bir saat tamircisine bırakın.