$5.00
لقد قمت بالحفظ
هذه عجلة دقائق أصلية سويسرية الصنع من طراز ETA 2892-260 (تُعرف أيضًا بعجلة الحركة أو عجلة الدقائق)، وهي ترس أساسي لنقل الطاقة ضمن آلية الضبط/التشغيل بدون مفتاح في حركتي ETA 2892 و2892-A2 الأوتوماتيكيتين. طُرحت حركة 2892-A2 في عام 1975، وسرعان ما أصبحت واحدة من أكثر عيارات الساعات فائقة الرقة تطورًا في الصناعة، حيث شكلت أساسًا للعديد من الساعات من علامات تجارية فاخرة مثل كارتييه، وIWC، ولونجين، وبريتلينغ، وأوميغا، وغيرها.
في آلية الحركة بدون مفتاح، تقع عجلة الدقائق (الحركة) بين عجلة الضبط (ETA 2892-450) وعجلة الساعات، ناقلةً عزم الدوران مباشرةً من عجلة الضبط إلى آلية الحركة عند سحب التاج إلى وضع ضبط العقارب. كما أنها تُشغّل وحدات إضافية مثل عقرب التوقيت العالمي المنسق (GMT) للمنطقة الزمنية الثانية ومجموعة التقويم. وتؤثر حالة تعشيق هذه العجلة وتآكلها بشكل مباشر على سلاسة ودقة ضبط الوقت يدويًا.
عندما تتآكل أسنان عجلة الدقائق وتؤثر على نقل عزم الدوران، أو عندما تتآكل أسطح محاملها وتتذبذب العجلة وتفقد التعشيق المناسب، فإن استبدالها بهذا الجزء الأصلي من الشركة المصنعة هو الطريقة المثلى لاستعادة حركة مجموعة التروس الدقيقة أثناء الضبط اليدوي.
جودة أصلية : منتج مصنعي من قبل شركة ETA السويسرية، جديد تمامًا، ومتوافق تمامًا مع معايير المواد والدقة الأصلية.
الحركات المتوافقة : عيارات ETA 2892 و 2892-A2 الميكانيكية الأوتوماتيكية (21 جوهرة، 28,800 ذبذبة في الساعة، احتياطي طاقة حوالي 42-50 ساعة).
رقم القطعة : ETA 2892.260 / ETA2892‑0260 / ETA 2892‑260 عجلة الدقائق.
وظيفة عجلة الدقائق في نظام التروس : تعمل عجلة الدقائق (الحركة) كحلقة وصل بين آلية الحركة الآلية وآلية الحركة. في نظام ضبط العقارب، تقع بين عجلة الضبط (ETA 2892-450) وعجلة الساعات، حيث تنقل عزم الدوران من عجلة الضبط إلى آلية الحركة لضبط عقارب الدقائق والساعات. عند تشغيل الحركة بشكل طبيعي، تنقل عجلة الدقائق عزم الدوران من آلية الحركة لتحريك العقارب بأمان.
التوافق المعياري : تُعدّ حركة ETA 2892 حركة جرّارة للعديد من التعقيدات. في إصدارات GMT (مثل عيار 2893-2)، تُشارك عجلة الدقائق أيضًا في تحريك عقرب GMT الخاص بالمنطقة الزمنية الثانية. قد يؤدي تآكل عجلة الدقائق إلى أخطاء في موضع عقرب GMT.
قيمة الإصلاح : عندما تظهر على عجلة الدقائق أسنان متآكلة أو متشققة، أو تذبذب شعاعي مفرط في محاورها، ينتج عن ذلك ضبط غير متساوٍ للعقارب، وشعور بالليونة أو الاهتزاز، وأحيانًا أصوات أزيز مسموعة. يُعد استبدالها بقطعة غيار أصلية من الشركة المصنعة الحل الأمثل.
س1: هل يمكنني الاستمرار في استخدام عجلة الدقائق التي تظهر أسنانها آثار تآكل لامعة ولكن بدون أي كسر؟
ج: يُنصح بشدة باستبدال السن. تشير الأسطح المصقولة إلى أن المعدن قد تصلب بفعل الإجهاد متجاوزًا حد مرونته، وأن سطح السن قد بدأ بالتصلب الدقيق. سيؤدي الاستخدام المستمر إلى ظهور أنماط تآكل متدرجة أو تعشيق غير متمركز، مما ينتج عنه انزلاق السن وصعوبة في تثبيته يدويًا. نظرًا لخطر انتشار الشقوق الدقيقة، فمن الأفضل استبداله.
س٢: ساعتي دقيقة في ضبط الوقت، لكن زر التاج يبدو قاسياً جداً عند ضبط العقارب. هل يمكن أن يكون السبب هو عجلة الدقائق؟
ج: ربما. قد يكون الشعور بالصلابة ناتجًا أيضًا عن إحكام ربط براغي غطاء آلية القفل، والتي تضغط على أكتاف عجلة الدقائق. إذا استمرت الصلابة بعد التأكد من صحة عزم ربط البراغي، فقد تكون أسنان عجلة الدقائق (أو أسنان العجلة المقابلة لها) متآكلة أو مصابة بالصدأ. يجب إزالة العجلة وفحصها تحت المجهر.
س٣: أثناء تفكيك آلية القفل بدون مفتاح، فقدت الحشوة المحورية الموجودة أسفل عجلة الدقائق. ماذا أفعل؟
ج: لا تعتمد عجلة الدقائق عادةً على حشوة منفصلة؛ إذ يُحدد موضعها الرأسي بواسطة الأحجار الكريمة في الصفيحة الرئيسية وغطاء آلية القفل. إذا كان الغطاء متآكلاً، فإن الحل الصحيح الوحيد هو استبدال الغطاء، أو في الحالات القصوى، استبدال آلية القفل بأكملها.
س4: هل يؤثر تلف عجلة الدقائق على وظيفة الضبط السريع للتاريخ؟
ج: ليس بشكل مباشر، لأن آلية ضبط التاريخ السريع تعمل عبر مجموعة تروس منفصلة. مع ذلك، إذا اهتزت عجلة الدقائق بشدة نتيجة التآكل، فقد تحتك بغطاء التاريخ أو تُغيّر موضع عجلة الساعات. هذا الضغط غير المباشر قد يُسبب تعطل آلية التاريخ أو تأخير تغيير التاريخ. عند صيانة عجلة الدقائق، يجب فحص مجموعة تروس التاريخ أيضًا.
شحن سريع إلى جميع أنحاء العالم خلال 3 أيام عمل.
أسعار تنافسية على عيارات Seiko/Hattori.
أكثر من 3,000 حركة وقطعة ساعة في المخزون.
موثوق بها من قبل صانعي الساعات في جميع أنحاء العالم.
دعم شخصي في مجال التوريد عبر [email protected] أو واتساب +86 18620212114.
