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Das Große Rad ETA 7750-201 ist ein Originalteil aus Schweizer Fertigung für das automatische Chronographenwerk ETA/Valjoux 7750. Als erstes Rad im Räderwerk ist es auf dem Federhaus montiert und überträgt die Kraft von der Zugfeder auf das restliche Räderwerk. Dadurch wird eine gleichmäßige Energieversorgung des Minutenrades und letztendlich der Hemmung gewährleistet. Dieses brandneue Originalteil ist für Uhrmacher unerlässlich, um die korrekte Kraftübertragung und Ganggenauigkeit wiederherzustellen, wenn das ursprüngliche Große Rad verschlissen oder beschädigt ist.
Original ETA/Valjoux-Ersatzteil – authentisches Schweizer Bauteil für das ETA 7750-Uhrwerk
Erstes Rad im Getriebe – auf dem Federhaus montiert zur primären Kraftübertragung
Entscheidend für die Kraftübertragung – gewährleistet einen gleichmäßigen Energiefluss zum Mittelrad und zur Hemmung.
Direkter Ersatz – einfacher Austausch abgenutzter oder beschädigter Felgen
Präzisionsgefertigt – hergestellt nach den Originalspezifikationen von ETA.
Teilenummer : 7750-201
Kompatible Uhrwerke : ETA/Valjoux 7750, 7751, 7753, 7754, 7760, 7765
Funktion : Erstes Rad im Getriebe (Antrieb des Federhauses)
Werkdurchmesser : 30.0 mm
Werkhöhe : 7.9 mm
Juwelen : 25
Frequenz : 28,800 Halbschwingungen pro Stunde (4 Hz)
Gangreserve : 42–48 Stunden
Herkunft : Schweiz (ETA-Werksteil)
Zustand : Neu
Wartung und Überholung von Uhrwerken der ETA-7750-Serie.
Getriebereparatur – Austausch verschlissener oder beschädigter Haupträder
Wiederherstellung der Energieübertragung – Sicherstellung eines stabilen Energieflusses zur Hemmung
Geeignet für professionelle Uhrmacher und erfahrene Reparaturtechniker
1. Handelt es sich um ein Originalteil von ETA?
Ja, das ist ein Original ETA-Werksersatzteil (Referenz 7750-201), hergestellt in der Schweiz. Es handelt sich nicht um ein Nachbauprodukt oder eine generische Kopie.
2. Mit welchen Uhrwerken ist dieses großartige Rad kompatibel?
Dieses tolle Rad ist kompatibel mit dem ETA/Valjoux 7750 und seine Varianten, einschließlich 7751, 7753, 7754, 7760 und 7765.
3. Welche Funktion hat das große Rad?
Das große Rad ist das erstes Rad im GetriebeSie ist auf dem Federhaus montiert. Sie überträgt die Kraft von der Zugfeder auf das Minutenrad und gewährleistet so eine gleichmäßige Energiezufuhr zur Hemmung für eine stabile Zeitmessung.
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