Audemars Piguet 2326 Rueda de segundos de 4.5 mm

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Descripción del producto

Rueda de segundos diseñada para el movimiento Audemars Piguet calibre 2326 , con un diámetro de 4.5 mm . Este componente esencial del tren de engranajes transfiere la energía del barrilete al escape, garantizando una cronometría precisa y un funcionamiento suave . Reemplazo directo para ruedas de segundos originales desgastadas, dañadas o defectuosas.

Funciones y funciones

  • Ingeniería de precisión — diseñado con precisión para adaptarse al movimiento calibre 2326 de Audemars Piguet
  • Componente esencial del tren de engranajes — transfiere la energía del barrilete del muelle principal al escape
  • Funcionamiento suave — garantiza un control horario preciso y un rendimiento constante.
  • Reemplazo directo — ideal para reemplazar ruedas de repuesto originales desgastadas, dañadas o defectuosas
  • Calidad de nivel profesional — diseñado para el mantenimiento de relojes y la restauración de movimientos

Especificaciones

Parámetro Valor
Partes Segunda rueda
Diámetro 4.5 mm
Compatibilidad Audemars Piguet Calibre 2326
Función Tren de engranajes / Transmisión de potencia / Control del tiempo
Tipo Componente de repuesto

Aplicaciones

  • Sustitución directa de la segunda rueda desgastada, dañada o defectuosa en el Audemars Piguet 2326.
  • Reparación profesional de mecanismos y restauración de trenes de engranajes
  • Suministro de repuestos para relojeros
  • Restablecimiento del correcto funcionamiento del tren de engranajes y la precisión en la medición del tiempo.

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Preguntas Frecuentes

P1: ¿Es esta una pieza original de Audemars Piguet?
A: Esto es un rueda de repuesto de posventa Diseñado para el calibre 2326 de Audemars Piguet. No está fabricado por Audemars Piguet.

P2: ¿Para qué movimiento es compatible?
A: Esta segunda rueda está diseñada para Movimiento Audemars Piguet calibre 2326.

P3: ¿Qué función cumple la segunda rueda?
A: La segunda rueda es una Componente esencial del tren de engranajes que transfiere la energía del barrilete del muelle real al escape, controlando así la marcha del reloj.

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