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Este es un tornillo de rotor Cartier original para el calibre 1847, un componente suizo diseñado para fijar la masa oscilante (rotor) al puente del módulo automático. Este tornillo garantiza una rotación estable del rotor y es fundamental para el correcto funcionamiento del sistema de cuerda automática. Esta pieza original de fábrica es la opción ideal para que los relojeros reemplacen tornillos originales desgastados, dañados o perdidos durante el servicio o la reparación.
Pieza original Cartier – Original de fábrica suiza para el calibre 1847 MC, no es una copia.
Núcleo de fijación del rotor – Fija firmemente la masa oscilante al puente del movimiento para un bobinado automático estable.
Mecanizado de precisión – Perfil de rosca preciso y tratamiento térmico para una fijación segura y resistente a las vibraciones.
Esencial para el servicio – Compruebe/reemplace el rotor si nota que está suelto, hace ruido o si disminuye la eficiencia del bobinado automático.
Movimiento compatible – Diseñado para el calibre automático Cartier 1847 MC.
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Partes | Tornillo del rotor |
| Movimiento compatible | Reloj automático Cartier Calibre 1847 MC (presente en las colecciones Santos, Ballon Bleu y Tank). |
| Tipo | Auténtico original |
| Función | Sujeta el peso oscilante (rotor) al puente del módulo automático. |
| Material | Acero templado de alta calidad |
| Natural | Suiza |
| Estado del producto | Completamente nuevo y original. |
Movimiento automático Cartier Calibre 1847 MC (presente en las colecciones Santos, Ballon Bleu y Tank con calibres de fabricación propia).
Sustitución de los tornillos originales del rotor que se hayan perdido, estén desgastados o dañados.
Reparación de la holgura del rotor, ruidos inusuales o reducción de la eficiencia del bobinado automático causada por un tornillo flojo.
1. ¿Es este un tornillo de rotor Cartier original?
Sí. Es una pieza original de fábrica suiza para el calibre 1847 MC, no una copia.
2. ¿Cuáles son los síntomas de un tornillo del rotor dañado o suelto?
Síntomas: el rotor se siente suelto (detectable al agitarlo suavemente); ruido inusual cuando el rotor gira; eficiencia de cuerda automática significativamente reducida; incluso roce entre el rotor y el puente del movimiento.
3. ¿A qué debo prestar atención durante la instalación?
Utilice un destornillador de precisión del tamaño adecuado. Aplique un par de apriete uniforme y moderado (se recomienda un destornillador con control de par). Se recomienda encarecidamente la asistencia de un relojero profesional.
4. ¿Debo usar fijador de roscas?
Por lo general, no. El tornillo Cartier original tiene suficientes propiedades de autobloqueo. Si después de varios usos se nota flojo, se puede aplicar una pequeña cantidad de fijador de roscas de baja resistencia (por ejemplo, Loctite 222).
5. ¿Este tornillo sirve para otros calibres de Cartier, como el 1904 MC?
No. Los diferentes calibres tienen diferentes dimensiones de tornillo del rotor y especificaciones de rosca; no son intercambiables.
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