Inversor ETA 2892-1485

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Descripción del producto

El inversor ETA 2892-1485 es un inversor de cuerda automática original de fabricación suiza, un componente esencial del sistema de cuerda bidireccional de los movimientos automáticos de la serie ETA 2892. Fabricado en Suiza y completamente nuevo, se utiliza para reparar o reemplazar un inversor original desgastado o averiado, restaurando así la eficiencia de la cuerda automática del movimiento.

Funciones y funciones

  • Pieza original ETA : componente auténtico fabricado en Suiza.

  • Componente de bobinado central : esencial para el bobinado automático bidireccional.

  • Restaura la eficiencia del bobinado : reemplaza los inversores desgastados o averiados.

  • Diseñado con precisión : fabricado según las exigentes especificaciones de ETA.

  • Sustitución directa : simplifica el mantenimiento y la reparación.

Especificaciones

  • Número de pieza : 2892-1485

  • Movimiento compatible : Serie ETA 2892 (2892, 2893, 2894, 2895, 2896, 2897)

  • Tipo de pieza : Inversor de bobinado automático (bidireccional)

  • Origen : Suiza (pieza original de fábrica ETA)

  • Estado : Nuevo

Aplicaciones

  • Servicio y revisión de movimientos de la serie ETA 2892

  • Reparación de bobinado automático : sustitución de inversores desgastados o dañados.

  • Restauración de la eficiencia : solución a la reducción de la eficiencia del bobinado o al bobinado ruidoso.

  • Adecuado para relojeros profesionales y técnicos de reparación.

Preguntas Frecuentes

1. ¿Es esta una pieza genuina de ETA?

Sí, se trata de una pieza original de fábrica ETA (referencia 2892-1485), fabricada en Suiza. No es un componente genérico ni de recambio.

2. ¿Con qué movimientos es compatible este inversor?

Este inversor es compatible con los movimientos ETA 2892, 2893, 2894, 2895, 2896 y 2897. Por favor, verifique el calibre de su movimiento antes de realizar el pedido.

3. ¿Cuál es la función del inversor en el movimiento?

El inversor es un componente fundamental del sistema de bobinado bidireccional que convierte el movimiento de vaivén del rotor en una dirección de bobinado constante para el muelle principal.

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