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La rueda inversora ETA 7750-1488/1535 es un componente original de fabricación suiza para el movimiento cronógrafo automático ETA/Valjoux 7750. Como parte fundamental del sistema de cuerda automática, la rueda inversora transmite el movimiento del rotor al muelle real, desacoplándose durante la cuerda manual para evitar que el rotor gire. Esto permite la función de cuerda unidireccional del movimiento 7750 y es una pieza de repuesto común cuando surgen problemas de cuerda.
Pieza original ETA/Valjoux : componente auténtico de fabricación suiza para el movimiento ETA 7750.
Componente del sistema de bobinado automático : transmite el movimiento del rotor al muelle principal para el bobinado automático.
Soporte para bobinado unidireccional : permite el bobinado característico del 7750 únicamente en sentido horario.
Se desacopla durante el bobinado manual : impide que el rotor gire al bobinar a mano.
Reemplazo directo : reemplazo directo para inversores desgastados o atascados.
Número de pieza : 7750-1488 / 1535 (referencias compatibles)
Movimiento compatible : ETA/Valjoux 7750 (también variantes 7751, 7753, 7754)
Función : Inversor de bobinado automático
Tipo de bobinado : Unidireccional (solo en sentido horario)
Reserva de marcha : ~42–48 horas
Origen : Suiza (pieza de fábrica ETA)
Estado : Nuevo
Servicio y revisión de movimientos de la serie ETA 7750
Reparación de bobinado automático : sustitución de inversores desgastados o atascados.
Solución de problemas de giro del rotor : resolución del movimiento del rotor durante el bobinado manual.
Recuperación de la eficiencia del bobinado : garantía de un bobinado automático y manual fluido.
Adecuado para relojeros profesionales y técnicos de reparación experimentados.
1. ¿Es esta una pieza genuina de ETA?
Sí, se trata de una pieza original de fábrica ETA , fabricada en Suiza. No es una copia genérica ni de posventa.
2. ¿Con qué movimientos es compatible esta rueda de inversión?
Esta rueda de inversión está diseñada para el ETA/Valjoux 7750 y sus variantes, incluidas la 7751, la 7753 y la 7754.
3. ¿Cuáles son las señales de que la rueda de marcha atrás necesita ser reemplazada?
Los síntomas comunes incluyen rigidez al dar cuerda manualmente , giro del rotor durante el bobinado manual , reducción de la eficiencia del bobinado automático o desgaste/daños visibles durante la inspección.
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