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Este es un tornillo genérico para la rueda de pilares, diseñado para el movimiento cronógrafo automático Rolex Calibre 4130, correspondiente a la pieza número 4130-5855. Este tornillo fija la rueda de pilares a la platina principal del movimiento, sirviendo como elemento de sujeción fundamental para el funcionamiento preciso de las funciones de inicio, parada y reinicio del cronógrafo. Cuando el tornillo original se desgasta, se daña o se pierde, este repuesto es la opción ideal para restaurar la funcionalidad del cronógrafo.
Reemplazo Genérico – Diseñado para la rueda de pilares del calibre Rolex 4130; no es original, pero las dimensiones de la rosca y la cabeza coinciden con las especificaciones del fabricante original.
Núcleo de seguridad de la rueda de la columna – Bloquea la rueda de pilares a la platina principal, garantizando un funcionamiento preciso y fiable del cronógrafo.
Mecanizado de precisión – Fabricado en acero de alta calidad con roscas cortadas con precisión para una fijación segura y resistente a las vibraciones.
Esencial para el servicio – Reemplaza los tornillos de la rueda de la columna que estén desgastados, dañados o perdidos para restaurar la integridad del movimiento.
Rentable – Más económicos que los tornillos originales, ideales para el mantenimiento rutinario.
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Partes | Tornillo para rueda de columna |
| Referencia OEM | Rolex 4130-5855 |
| Movimiento compatible | Cronógrafo automático Rolex Calibre 4130 (Daytona 116500, 116520, etc.) |
| Material | Acero templado de alta calidad |
| Tipo | Repuestos genéricos del mercado de repuestos |
| Función | Sujeta la rueda de la columna a la placa principal. |
Movimiento cronógrafo automático Rolex Calibre 4130 (por ejemplo, Daytona 116500LN, 116520).
Sustitución de los tornillos de la rueda de la columna que estén desgastados, dañados o perdidos durante el mantenimiento del mecanismo.
Reparación de desalineaciones de la rueda de pilares o fallos de funcionamiento del cronógrafo causados por un tornillo suelto.
1. ¿Es este un tornillo original de la rueda de pilares de Rolex?
No. Es un repuesto genérico del mercado de accesorios, no es original, pero coincide con las dimensiones de la rosca y la cabeza del tornillo original 4130-5855.
2. ¿Cuáles son los síntomas de un tornillo de la rueda de dirección dañado?
Síntomas típicos: una rueda de pilares suelta que provoca fallos de funcionamiento en el inicio, parada y reinicio del cronógrafo (por ejemplo, botones que no responden, la aguja de los segundos del cronógrafo salta de forma irregular, posición de reinicio incorrecta).
3. ¿A qué debo prestar atención durante la instalación?
Utilice un destornillador de precisión del tamaño adecuado. Evite apretar demasiado. Comience a enroscar el tornillo a mano y luego apriételo suavemente. No fuerce la rosca. Se recomienda la instalación por un profesional.
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