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Esta es una junta tórica genérica para el bisel del Rolex Daytona referencia 116520, con unas dimensiones de 32.3 × 0.6 × 0.6 mm y fabricada en nailon. Instalada entre el bisel fijo y la caja, esta junta proporciona un sellado hermético y amortiguación, garantizando un ajuste perfecto del bisel y manteniendo la resistencia al agua. Sustituir la junta original cuando se deteriora, endurece o daña restablece el correcto asentamiento del bisel y la estanqueidad.
Material de nailon : resistente al desgaste, al envejecimiento y a la corrosión para un sellado duradero.
Diseño de junta tórica : sección transversal circular estándar para un sellado y amortiguación uniformes.
Dimensiones precisas : 32.3 × 0.6 × 0.6 mm, específicamente para la construcción del bisel Daytona de 40 mm.
Restaura la funcionalidad : reemplaza las juntas desgastadas para eliminar la holgura del bisel y restaurar el sellado contra el agua.
Repuesto genérico de posventa : no es original, pero es totalmente compatible con el 116520.
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Modelo compatible | Rolex Daytona 116520 (caja Oyster de 40 mm) |
| Tipo | Junta del bisel (junta tórica) |
| Forma | junta tórica |
| Dimensiones | 32.3 mm × 0.6 mm × 0.6 mm |
| Material | Nailon |
| Función | Juntas y almohadillas entre el bisel y la caja |
Sustitución de las juntas del bisel, desgastadas o dañadas, en el Rolex Daytona 116520.
Restablecer la resistencia al agua y el correcto ajuste del bisel durante el servicio o el mantenimiento.
Adecuado para la línea Daytona con caja Oyster de 40 mm.
1. ¿Es esta una junta de bisel Rolex original?
No. Es un repuesto genérico del mercado de accesorios, no es original, pero es totalmente compatible con el 116520.
2. ¿Cómo sé si la junta necesita ser reemplazada?
Si el bisel se nota suelto, presenta huecos o si se observa la entrada de agua o polvo debajo del bisel, es probable que la junta esté deteriorada o haya fallado.
3. ¿Cómo lo instalo?
Coloque la junta plana en la ranura de la caja sin girarla y, a continuación, vuelva a colocar el bisel. Compruebe que quede bien ajustado.
4. ¿Cómo se compara el nailon con el caucho?
El nailon tiene una menor deformación permanente por compresión y resiste el endurecimiento con el tiempo, lo que lo hace ideal para aplicaciones de ajuste a presión de precisión. Las juntas originales del bisel de Rolex también suelen ser de nailon.
5. ¿Es necesario realizar una prueba de resistencia al agua después de la instalación?
Sí, se recomienda realizar una prueba de resistencia al agua para garantizar que el rendimiento cumpla con las especificaciones de fábrica (normalmente 100 m).
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