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Esta es una junta tórica genérica para el bisel del Rolex Yacht-Master 42, referencia 226659. Sus dimensiones son 34.2 mm (diámetro exterior) × 0.6 mm (grosor de la sección transversal) × 0.62 mm (ancho). Está fabricada en nailon. Instalada entre el bisel giratorio y la caja, esta junta proporciona un sellado hermético y la fricción de rotación adecuada, garantizando un funcionamiento suave del bisel y manteniendo la resistencia al agua. Sustituir la junta original cuando se deteriora, endurece o daña restablece la rotación suave y el sellado correcto.
Material de nailon : resistente al desgaste, al envejecimiento y a la corrosión para un sellado duradero.
Diseño de la junta tórica : sección transversal circular estándar para un sellado uniforme y una mínima fricción rotacional.
Dimensiones precisas : 34.2 × 0.6 × 0.62 mm, específicamente para la construcción del bisel Yacht-Master de 42 mm.
Restaura la funcionalidad : reemplaza las juntas desgastadas para eliminar la holgura o el atasco del bisel, restaurando la rotación suave y la resistencia al agua.
Repuestos genéricos de posventa : no son originales, pero son totalmente compatibles en tamaño y rendimiento.
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Modelo compatible | Rolex Yacht-Master 42 226659 (caja Oyster de 42 mm) |
| Tipo | Junta del bisel (junta tórica) |
| Forma | junta tórica |
| Diámetro externo | 34.2 mm |
| Espesor de la sección transversal | 0.6 mm |
| ANCHO | 0.62 mm |
| Material | Nailon |
| Función | Los sellos entre el bisel y la caja proporcionan fricción rotacional. |
1. ¿Es esta una junta de bisel Rolex original?
No. Es un repuesto genérico del mercado de accesorios, no es original, pero es totalmente compatible con el 226659.
2. ¿Cómo sé si la junta necesita ser reemplazada?
Si el bisel gira con demasiada holgura, se siente pegajoso o si se observa la entrada de agua o polvo debajo del bisel, es probable que la junta esté deteriorada o defectuosa.
3. ¿Cómo lo instalo?
Coloque la junta plana en la ranura de la caja sin girarla y, a continuación, vuelva a colocar el bisel. Compruebe que gira suavemente. Se recomienda la instalación por un profesional.
4. ¿Cómo se compara el nailon con el caucho?
El nailon tiene una menor deformación permanente por compresión y resiste el endurecimiento con el tiempo, lo que lo hace ideal para aplicaciones de ajuste a presión de precisión. Las juntas originales del bisel de Rolex también suelen ser de nailon.
5. ¿Es necesario realizar una prueba de resistencia al agua después de la instalación?
Sí, se recomienda realizar una prueba de resistencia al agua para garantizar que el rendimiento cumpla con las especificaciones de fábrica (normalmente 100 m).
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