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Esto es una auténtica segunda rueda diseñado para el Movimiento automático Rolex Calibre 3135, número de pieza 3135-360Como componente clave del tren de engranajes del movimiento, la rueda de segundos transmite la energía de la tercera rueda al sistema de escape e impulsa el segundero central. Al ser una pieza original de fábrica, es el reemplazo ideal para componentes desgastados durante el mantenimiento o la reparación.
Pieza genuina de Rolex – Fabricado por Rolex, no es una copia ni un componente genérico; de la más alta calidad.
Movimiento compatible – Diseñado para el calibre automático Rolex 3135 (también es compatible con algunos calibres basados en el 3135, como el 3136, previa verificación).
Componente principal de transmisión – Situado entre la tercera rueda y el escape; también acciona el segundero central. La precisión del perfil del diente afecta directamente a la estabilidad de la cronometría.
Para estrenar – Artículo nuevo, original de fábrica, sin usar, sin desgaste ni deformación.
Reemplazo directo – Ajuste perfecto para el movimiento original sin necesidad de modificaciones.
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Partes | Segunda rueda |
| Número de refacción | Rolex 3135-360 |
| Movimiento compatible | Calibre 3135 automático de Rolex |
| Función | Transmite potencia al escape y acciona el segundero central. |
| Natural | Suiza (fábrica de Rolex) |
| Estado del producto | Completamente nuevo y original. |
1. ¿Es este un segundero Rolex auténtico?
Sí. El producto es claramente una pieza original de fábrica de Rolex (Calibre 3135-360), no una copia de terceros.
2. ¿Para qué movimientos sirve esta segunda rueda?
Principalmente compatible con el calibre Rolex 3135. También podría ser compatible con calibres similares como el 3136 (utilizado en el Datejust II), pero consulte el catálogo oficial de piezas. No es compatible con el calibre 3130 (sin fecha) ni con otros movimientos que no se basen en el 3135.
3. ¿Cómo puedo saber si la segunda rueda necesita ser reemplazada?
Los síntomas incluyen: movimiento brusco, temblor o detención del segundero; pérdida significativa de precisión; o desgaste visible de los dientes o pivote doblado durante el mantenimiento. Se recomienda una inspección profesional durante una revisión completa del mecanismo.
4. ¿A qué debo prestar atención durante la instalación?
La segunda rueda se sitúa entre la tercera y la rueda de escape. Asegúrese de que ambos pivotes coincidan con sus orificios y que los dientes engranen correctamente. Siga la guía técnica de Rolex y aplique una pequeña cantidad de lubricante adecuado. Se recomienda encarecidamente la instalación por un profesional.
5. ¿Por qué esta pieza es tan cara?
Las piezas originales de Rolex utilizan materiales de primera calidad y una fabricación de altísima precisión. El prestigio de la marca y su escasez elevan su precio considerablemente por encima de las piezas genéricas, pero garantizan un ajuste perfecto y una fiabilidad a largo plazo.
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