Bloque de bobina de movimiento TMI/Hattori SEIKO VD53 (rojo/verde)

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Descripción del producto

Este es un bloque de bobina original TMI/Seiko VD53 (rojo/verde) , fabricado en Japón , diseñado para el movimiento de cronógrafo de cuarzo multifunción VD53 . Funciona como componente principal , convirtiendo los impulsos eléctricos de la placa de circuito en fuerza magnética para accionar el motor paso a paso que controla las manecillas de hora, minuto y segundo, así como el contador de 24 horas a las 3, el segundero pequeño de 60 segundos a las 6 y el totalizador del cronógrafo de 60 minutos a las 9. Este producto es nuevo y original , y está destinado al mantenimiento y reparación de los movimientos VD53/VD53A/VD53B/VD53C.

Especificaciones

  • Marca : TMI / Seiko Instruments Inc. (de Seiko Time Corp.)

  • Movimiento compatible : calibre de cronógrafo de cuarzo VD53 / VD53A / VD53B / VD53C

  • Nombre de la pieza : Bloque de bobina

  • Origen : Hecho en Japón

  • Calidad : Auténtico y original , completamente nuevo.

  • Función : Convierte pulsos eléctricos en fuerza magnética para accionar un motor paso a paso.

Preguntas Frecuentes

1. ¿Este bloque de bobina es una pieza original de Seiko?
Sí. Es un Pieza original de fábrica TMI/Seiko, hecho en Japón.

2. ¿Con qué movimientos es compatible este bloque de bobina?
Se ajusta a la Movimientos de cronógrafo de la serie TMI/Seiko VD53 (12¾ líneas, Ø29.50 mm, 4.57 mm de espesor), incluyendo las variantes VD53, VD53A, VD53B y VD53C. Esta es una Cronógrafo de 3 agujas movimiento que presenta Contador de 24 horas a las 3H, segundos pequeños a las 6H, totalizador de 60 minutos a las 9H, y fecha de visualización.

3. ¿Qué sucede si el bloque de bobinas está dañado?
El bloque de bobinas es el componente de accionamiento principal del motor paso a paso. Los síntomas comunes incluyen: El mecanismo no funciona después del cambio de batería., ganancia/pérdida de tiempo notable, o  parada intermitenteAdemás, si la bobina se mella o daña accidentalmente durante el cambio de batería, el mecanismo puede quedar permanentemente inhabilitado.a menudo requiere un movimiento completo o el reemplazo del módulo de la bobina.. Reemplazo oportuno es recomendado.

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