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Il s'agit d'une véritable roue à rochet de mouvement ETA 2000-415 (numéro d'article : 16), un composant d'origine suisse conçu spécifiquement pour le mouvement automatique de la série ETA 2000.
Dans le cadre du mécanisme de remontage automatique, la roue à rochet fonctionne de concert avec la roue d'inversion et le barillet du ressort moteur pour transférer efficacement l'énergie de la masse oscillante au ressort moteur.
Cette pièce de rechange essentielle est idéale pour les horlogers et les centres de service effectuant la restauration ou l'entretien des calibres ETA 2000-415, assurant un bon fonctionnement du remontage et une précision de l'heure fiable.
Pièce ETA authentique – Pièce d'origine suisse pour la série ETA 2000, et non une copie.
Noyau de remontage automatique – Fonctionne avec la roue d'inversion pour transférer la puissance du rotor au barillet du ressort moteur.
Usinage de précision – Dents d'engrenage précises pour un transfert de puissance fluide et une usure réduite.
Essentiel pour la maintenance – Point de défaillance courant lorsque l'efficacité de l'enroulement automatique chute ou tombe en panne.
Mouvement compatible – Conçu pour les calibres automatiques de la série ETA 2000 (par exemple, 2000-415).
| Paramètre | DÉTAILS |
|---|---|
| Nom de la pièce | Roue à cliquet |
| Référence | ETA 2000-415 (Article 16) |
| Mouvements compatibles | Automatique série ETA 2000 (2000-415, etc.) |
| Fonction | transmission de puissance dans un système d'enroulement automatique |
| Origine | Suisse |
| État | Tout neuf, authentique |
Mouvement automatique série ETA 2000 (courant dans les montres pour femmes et les petites montres pour hommes, par exemple certains modèles Tissot, Mido, Longines)
Réparation d'une efficacité d'enroulement automatique réduite ou d'un rotor tournant sans action d'enroulement
Remplacement des roues à rochet usées, cassées ou endommagées lors de l'entretien du mécanisme
1. S'agit-il d'une pièce d'origine ETA ?
Oui. Il s'agit d'une pièce d'origine suisse ETA (2000-415) pour la série ETA 2000.
2. Quels sont les symptômes d'une roue à cliquet endommagée ?
Symptômes : le rotor tourne normalement mais le remontage automatique est très faible (faible réserve de marche) ; le remontage manuel fonctionne mais pas le remontage automatique ; bruit ou grincement inhabituel pendant le remontage automatique.
3. À quoi dois-je faire attention lors de l'installation ?
Cette roue se trouve dans le module automatique et fonctionne avec la roue inverseuse. Nettoyez le train et inspectez l'inverseur. Utilisez la lubrification recommandée. L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
4. Cette pièce est-elle compatible avec d'autres sous-calibres ETA 2000 comme le 2000-413 ?
Les modules automatiques de la série ETA 2000 sont généralement interchangeables, mais vérifiez à l'aide du schéma des pièces.
5. Quand faut-il le remplacer ?
Lors de l'entretien, vérifiez l'état des dents (usure, déformation ou casse). Si le remontage automatique ne fonctionne toujours pas après avoir vérifié le fonctionnement de l'inverseur et des roulements du rotor, remplacez cette roue.
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