Pont de roue de train ETA 2671-110

Description du produit

Pont de rouage d'origine ETA 2671-110 , fabriqué en Suisse, neuf — plaque de pont de rouage d'origine pour le mouvement automatique ETA 2671 pour montres de femme . Fixe et maintient le rouage (roue centrale, troisième roue, quatrième roue) avec précision pour une transmission d'énergie optimale. Pièce de rechange indispensable pour les ponts de rouage usés ou endommagés. Pièce d'origine ETA.

Caractéristiques et fonction

• Authentique ETA 2671-110 — Pièce d'origine suisse, neuve
• Support de roue de train — assure un alignement précis de la roue centrale, de la troisième roue et de la quatrième roue
• Puissance de transmission — assure l'alignement des engrenages pour une précision horaire optimale
• Entraîne l'aiguille des minutes — la quatrième roue entraîne l'aiguille des minutes via la roue des minutes
• Qualité ETA d'origine — Spécifications exactes du mouvement ETA 2671 pour femme

Spécifications techniques

Applications

• Remplacement d'un pont de roue de train usé, endommagé ou corrodé dans un mouvement ETA 2671
• Un mauvais alignement des roues de train peut entraîner des problèmes de ponctualité ou des défaillances d'engrènement.
• Pannes du train d'engrenages : roues ne tournant pas correctement ou aiguille des minutes ne progressant pas.
• Service professionnel de réparation de montres et de montres pour femmes

QFP

Q1 : S'agit-il d'une pièce ETA authentique ?
R : Oui — Pont de roue de train ETA 2671-110 authentiqueFabriqué en Suisse, neuf. Pièce d'origine ETA (Swatch Group). Ni générique, ni contrefaçon.

Q2 : Comment puis-je vérifier que cela convient à mon mouvement ?
A : Confirmez que votre mouvement est un Mouvement automatique pour femme ETA 2671 (8.25 lignes). Applications courantes : Montres Omega Constellation pour femmes, Longines DolceVita, collections Tissot pour femmes, montres Certina pour femmes.

Q3 : À quoi sert le pont à roues de train ?
A: Le Pont à roues de train (2671-110) est le plaque de pont qui supporte la roue du train - L' roue centrale, troisième roue et quatrième roueCes roues forment le voie principale de transmission d'énergie du ressort moteur à l'échappement. Le pont les maintient dans un alignement précis afin qu'ils s'engrènent correctement et transmettre la puissance avec précision pour une mesure du temps fiable. La quatrième roue en particulier actionne l'aiguille des minutes.

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