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Il s'agit d'une authentique roue d'échappement ETA 2671-705 , une pièce d'origine suisse correspondant à la référence 10 du mouvement automatique ETA 2671. Élément essentiel de l'échappement (l'organe régulateur de la montre), cette roue interagit avec l'ancre et le balancier pour convertir l'énergie de rotation en intervalles de temps précis.
Cette pièce d'origine neuve est essentielle pour les horlogers qui rétablissent le bon fonctionnement de la roue d'origine lorsqu'elle est usée ou endommagée.
Pièce ETA authentique – Pièce d'origine suisse, parfaitement adaptée au calibre 2671.
Noyau d'échappement – Fonctionne avec la fourchette à palette et le balancier pour convertir l'énergie du train d'engrenages en une oscillation stable.
Usinage de précision – Géométrie dentaire précise pour un transfert de puissance efficace.
Essentiel pour le service – Point de défaillance courant à l'origine de dysfonctionnements, d'arrêts ou de faibles amplitudes.
Mouvement compatible – Conçu pour le mouvement automatique ETA 2671 (courant dans les montres pour femmes).
| Paramètre | DÉTAILS |
|---|---|
| Nom de la pièce | Roue d'échappement |
| Référence | ETA 2671-705 |
| Mouvement compatible | ETA 2671 automatique (calibres pour femmes, par exemple 2671, 2671‑2) |
| Fonction | Transmission de la force d'échappement, contrôle la précision du chronométrage |
| Origine | Suisse |
| État | Tout neuf, authentique |
Mouvement automatique ETA 2671 (courant dans les montres pour femmes Tissot, Mido, Longines, Hamilton, etc.)
Réparation des erreurs graves de chronométrage, des arrêts ou des faibles amplitudes non résolus par le nettoyage et la lubrification
Remplacement des roues d'échappement présentant des dents usées, des pivots tordus ou des trous de rubis endommagés lors de la révision
1. S'agit-il d'une véritable roue d'échappement ETA ?
Oui. Il s'agit d'une pièce d'origine suisse ETA (2671-705) pour le calibre 2671, et non d'une copie.
2. Quels sont les symptômes d'une roue d'échappement endommagée ?
Symptômes : fonctionnement très rapide ou très lent ; arrêts ou fonctionnement intermittent ; amplitude très faible ; tic-tac irrégulier.
3. À quoi dois-je faire attention lors de l'installation ?
La roue d'échappement se situe entre la platine et le pont d'échappement. Assurez-vous que les deux pivots s'engagent correctement dans les rubis et que les dents s'enclenchent bien sur l'ancre. Suivez le guide technique ETA. L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
4. Cette pièce est-elle compatible avec d'autres calibres comme les variantes du 2671 ?
Oui, il convient à toutes les variantes du calibre 2671 (par exemple, 2671-2). Non compatible avec les calibres 2892, 2824 ou autres.
5. Un réglage est-il nécessaire après le remplacement ?
Oui. Après avoir remplacé la roue d'échappement, vérifiez l'amplitude, l'erreur de battement et la fréquence, et effectuez les réglages nécessaires. Utilisez un chronocomparateur pour la vérification finale.
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