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Roue des minutes ETA 2824-260 authentique , fabriquée en Suisse, neuve — composant d'origine pour le mécanisme de mise à l'heure et d'entraînement des aiguilles des mouvements automatiques ETA 2824/2834/2836 . Conçue avec précision pour recevoir le mouvement du train de mise à l'heure et entraîner directement les aiguilles des heures et des minutes , la roue des minutes relie le système de mise à l'heure par la couronne au mouvement des aiguilles côté cadran . Pièce de rechange essentielle pour le remplacement d'une roue des minutes usée ou endommagée lors de la révision du mouvement. Pièce d'origine ETA — le choix des professionnels pour une restauration authentique de la mise à l'heure.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Marque | ETA (Groupe Swatch) |
| Référence | 2824-260 |
| Composant | Roue des minutes |
| Compatibilité | Mouvements automatiques ETA 2824 / 2834 / 2836 |
| Origine | Fabriqué en Suisse |
| Type | Pièce d'origine constructeur (Véritable ETA) |
| Fonction | Entraîne directement les aiguilles des heures et des minutes ; dernier engrenage du système de réglage de l'heure |
| Emballage | Emballage d'origine |
| État | ETA neuf et authentique |
Q1 : S'agit-il d'une pièce ETA authentique ?
A : Oui — c'est un Roue des minutes ETA 2824-260 authentique, Fabriqué en Suisse, tout neuf. C'est un pièce d'origine constructeur Pièce fabriquée par ETA (Swatch Group), leader mondial de la fabrication de mouvements. Il ne s'agit pas d'une pièce générique ou d'une réplique.
Q2 : Comment puis-je vérifier que cette pièce est compatible avec mon mouvement ?
A : Confirmez que votre mouvement est un Mouvement automatique ETA 2824, 2834 ou 2836L’ numéro de pièce 2824-260 est compatible avec les trois familles de mouvements. Applications courantes : Hamilton Khaki, Oris Aquis, Tudor (divers modèles), Longines Master, Certina DSet de nombreuses autres montres suisses utilisant ces plateformes.
Q3 : À quoi sert la roue des minutes ?
A: Le roue des minutes est le dernier rapport du train chronométré et la engrenage principal qui entraîne les aiguilles des heures et des minutes du côté du cadran. Lorsque vous Tirez la couronne et tournez-laLe train de réglage se déplace comme suit : roue de réglage intermédiaire → roue des minutes → pignon de canon → aiguille des minutes et roue des heures → aiguille des heures. La roue des minutes est également… point de friction L'emplacement du pignon de canon permet à l'aiguille des minutes de glisser lors du remontage automatique, ce qui permet un réglage libre des aiguilles. Une roue des minutes usée provoque problèmes de mains qui ne bougent pas pendant la mise en place, de glissement ou d'alignement des mains.
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