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Molette de réglage intermédiaire ETA 7750-453 authentiqueFabriqué en Suisse, tout neuf — le composant d'engrenage d'origine pour Mécanisme de réglage de l'heure du mouvement chronographe ETA/Valjoux 7750Conçu avec précision pour transmettre le mouvement de rotation de la couronne à la roue des minutes, la roue de réglage intermédiaire permet le réglage de l'heure lorsque la couronne est tirée en position de réglage. pièce de rechange essentielle pour remplacer la roue de réglage usée ou endommagée lors de l'entretien du mouvement. Pièce d'origine ETA — Le choix des professionnels pour une restauration authentique des mécanismes de réglage.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Marque | ETA (Groupe Swatch) |
| Référence | 7750-453 |
| Composant | Roue de réglage intermédiaire |
| Compatibilité | Mouvement chronographe ETA/Valjoux 7750 |
| Origine | Fabriqué en Suisse |
| Type | Pièce d'origine constructeur (Véritable ETA) |
| Fonction | Transmet la rotation de la couronne à la roue des minutes pour le réglage de l'heure. |
| Emballage | Emballage d'origine |
| État | ETA neuf et authentique |
Q1 : S'agit-il d'une pièce ETA authentique ?
A : Oui — c'est un Molette de réglage intermédiaire ETA 7750-453 authentique, Fabriqué en Suisse, tout neuf. C'est un pièce d'origine constructeur Pièce fabriquée par ETA (Swatch Group), leader mondial de la fabrication de mouvements. Il ne s'agit pas d'une pièce générique ou d'une réplique.
Q2 : Comment puis-je vérifier que cette pièce est compatible avec mon mouvement ?
A : Confirmez que votre mouvement est un Chronographe ETA/Valjoux 7750L’ numéro de pièce 7750-453 est le spécifique roue de réglage intermédiaire pour ce mouvement. Les applications de marque courantes comprennent : Chronographe IWC Portugieser, Omega Speedmaster (ancienne version 7750), Tag Heuer Monaco, Breitling Navitimeret de nombreux autres chronographes utilisant la plateforme Valjoux/ETA 7750.
Q3 : À quoi sert la molette de réglage intermédiaire ?
A: Le roue de réglage intermédiaire est une engrenage dans le train de réglage de l'heure.Quand la couronne est tiré en position de réglage, le mécanisme de réglage s'enclenche et la roue de réglage intermédiaire transmet le mouvement de rotation de la couronne (via le joug et la roue de réglage) à la roue des minutes, qui actionne ensuite les mains. C'est le engrenage intermédiaire critique qui relie la rotation de la couronne au mouvement des aiguilles lors du réglage de l'heure. Une roue usée provoque glissement, grincement ou incapacité à bouger les mains lors du réglage de l'heure.
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