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Ce joint de lunette générique (joint torique) de 29.4 mm de diamètre est conçu pour la Rolex Air-King 114200. Fabriqué en nylon résistant, il se place entre la lunette et le boîtier, assurant une étanchéité parfaite et une rotation fluide. Le remplacement du joint d'origine, lorsqu'il est usé, durci ou endommagé, permet de retrouver une rotation fluide de la lunette et une étanchéité optimale.
Matériau de nylon – Résistant à l’usure, au vieillissement et à la corrosion pour une étanchéité durable.
Taille précise – 29.4 mm de diamètre, spécifiquement pour le boîtier Oyster de 34 mm.
Conception de joint torique – Section transversale circulaire standard pour une étanchéité et un frottement de rotation uniformes.
Restaure la fonction – Remplace les joints usés pour éliminer le jeu ou le blocage de la lunette, rétablissant ainsi une rotation fluide et l'étanchéité.
Marché secondaire générique – Non d'origine, mais fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine pour un remplacement direct.
| Paramètre | DÉTAILS |
|---|---|
| Modèle Compatible | Rolex Air-King 114200 (boîtier Oyster 34 mm) |
| Type | Joint de lunette (joint torique) |
| Forme | joint torique |
| Diamètre | 29.4 mm |
| Source | Nylon |
| Fonction | Joints entre la lunette et le boîtier, assurant une friction de rotation |
Rolex Air‑King 114200 (boîtier Oyster 34 mm, par exemple 114200, 114234).
Remplacement des joints de lunette d'origine usés ou endommagés pour rétablir la sensation de rotation de la lunette et l'étanchéité.
Convient pour une réinstallation après le retrait du cadre pour l'entretien.
1. S'agit-il d'un joint de lunette Rolex authentique ?
Non. Il s'agit d'une pièce de rechange générique, non originale, mais entièrement compatible avec le modèle 114200.
2. Comment savoir si le joint doit être remplacé ?
Si la lunette tourne avec trop de jeu, si elle est collante au toucher, ou si l'on constate des infiltrations d'eau ou de poussière sous la lunette, il est probable que le joint soit vieilli ou défectueux.
3. Comment puis-je l'installer ?
Placez le joint à plat dans la rainure du boîtier sans le tordre, puis remettez la lunette en place. Vérifiez que la rotation est fluide. L'installation par un professionnel est recommandée.
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