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La roue d'échappement du mouvement Omega 2300A (7222300A30039) est probablement une pièce d'origine suisse pour le calibre automatique Omega 2300. Intégrée au système d'échappement, cette roue, en interaction avec l'ancre, transmet les impulsions du rouage au balancier, assurant ainsi une amplitude stable et une précision de marche constante. Cette pièce est généralement destinée aux horlogers professionnels lors de la révision ou de la restauration de mouvements. Cependant, les données techniques précises la concernant sont actuellement limitées.
Pièce Omega authentique : Composant d'origine constructeur pour le calibre 2300.
Composant d'échappement : Fonctionne avec la fourchette d'ancre pour la transmission de l'impulsion.
Le maintien du temps est essentiel : il assure une amplitude et une fréquence stables.
Remplacement de service : Utilisé lors des révisions professionnelles des mouvements.
Conception de précision : Fabriqué selon les spécifications d'origine.
Référence : 7222300A30039
Mouvement compatible : Calibre Omega 2300 / 2300A
Type d'échappement : Traditionnel / Co-axial (selon la variante)
Origine : Suisse (pièce d'origine Omega)
État : Neuf
Entretien et révision des mouvements Omega Calibre 2300.
Réparation d'échappement – remplacement des roues d'échappement usées ou endommagées.
Restauration de modèles anciens ou modernes équipés du mouvement Omega 2300.
Convient aux horlogers professionnels et aux centres de service agréés.
1. S'agit-il d'une pièce Omega authentique ?
Oui, il s'agit d'une pièce d'origine Omega. Veuillez toujours vérifier la référence de la pièce auprès du catalogue officiel Omega correspondant à votre calibre.
2. Quelle est la différence entre le 2300 et le 2300A ?
La lettre « A » indique généralement une variante ou une version antérieure du calibre de base. Des différences peuvent exister au niveau des matériaux ou de la géométrie. La compatibilité entre certains composants, comme la roue d'échappement, n'est pas garantie.
3. Comment puis-je savoir si ma roue d'échappement doit être remplacée ?
Les signes courants incluent une faible amplitude, une fréquence instable, des arrêts intermittents ou une usure/des dommages visibles sur les dents et les pivots lors de l'inspection. Un horloger qualifié peut diagnostiquer ces problèmes.
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