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Il s'agit d'un véritable roue d'échappement conçu pour le Mouvement à remontage automatique Omega Calibre 9300, avec numéro de pièce 7229300A30039La roue d'échappement est un élément essentiel du système d'échappement Co-Axial, chargée de transmettre la puissance du train d'engrenages au balancier et de contrôler la libération régulière d'énergie.
Ce produit est un Pièce Omega d'origine, tout neuf, et constitue le choix idéal pour remplacer les composants usés lors de l'entretien ou de la réparation du mouvement 9300.
Pièce Omega authentique – Produit d'origine suisse, garantissant un ajustement parfait et une qualité supérieure.
Noyau d'échappement coaxial – Technologie Omega exclusive qui réduit la friction, allonge les intervalles d'entretien et améliore la précision et la stabilité.
Mouvement compatible – Conçu exclusivement pour le calibre Omega 9300 automatique (chronographe, roue à colonnes).
NOUVEAU – Stock d'usine neuf, sans usure ni déformation.
Mécanique de précision – Matériaux et géométrie spécifiques pour une transmission et une libération de puissance efficaces.
| Paramètre | DÉTAILS |
|---|---|
| Nom de la pièce | Roue d'échappement |
| Référence | Omega 7229300A30039 |
| Mouvement compatible | Omega Calibre 9300 automatique coaxial |
| Type | Authentique (d'origine usine) |
| Origine | Suisse |
| Fonction | Noyau d'échappement coaxial – régule la libération d'énergie vers le balancier |
| État | Nouvelle |
1. S'agit-il d'une véritable roue d'échappement Omega ?
Oui. Il s'agit d'une pièce d'origine Omega, référence 7229300A30039 pour le calibre 9300, et non d'une copie tierce.
2. À quels mouvements cette roue d'échappement est-elle adaptée ?
Ce mécanisme est conçu pour les mouvements automatiques coaxiaux Omega Calibre 9300. La famille 9300 comprend les calibres 9300, 9301, 9303, etc. (différentes finitions et matériaux) ; la roue d'échappement est commune. Il n'est pas compatible avec les calibres 8500, 8900 ni avec les autres calibres non-9300.
3. Comment savoir si la roue d'échappement doit être remplacée ?
Symptômes : dysfonctionnement important ou arrêt de la montre ; bruits inhabituels provenant de l’échappement ; lors de l’entretien, usure, déformation ou contamination visibles et impossibles à nettoyer. Il est recommandé de consulter un technicien agréé Omega.
4. À quoi dois-je faire attention lors de l'installation ?
La roue d'échappement doit être parfaitement alignée avec l'ancre et le balancier. Nettoyez soigneusement le rouage, assurez-vous que les deux pivots s'enclenchent correctement dans les rubis et appliquez les lubrifiants spécifiques conformément au manuel technique Omega. L'installation par un professionnel est impérative.
5. Pourquoi la roue d'échappement coaxiale est-elle plus chère ?
Les échappements coaxiaux exigent une précision de fabrication extrêmement élevée et une finition de surface spéciale, contrairement aux échappements à ancre suisses traditionnels. Omega contrôle l'approvisionnement en pièces d'origine, ce qui explique leur coût plus élevé. Les avantages incluent des intervalles d'entretien plus longs et une stabilité de chronométrage supérieure.
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