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Il s'agit d'une véritable roue d'échappement conçue pour le mouvement automatique Omega Calibre 9300 , portant la référence 7229300A30039 . La roue d'échappement est un composant essentiel du système d'échappement Co-Axial, assurant la transmission de la puissance du train d'engrenages au balancier et contrôlant la libération régulière d'énergie.
Ce produit est une pièce Omega d'origine , neuve , et constitue le choix idéal pour remplacer les composants usés lors de l'entretien ou de la réparation du mouvement 9300.
Pièce d'origine Omega – Pièce d'origine constructeur, fabriquée en Suisse, garantissant un ajustement parfait et une qualité optimale.
Noyau d'échappement coaxial – Technologie Omega exclusive qui réduit les frottements, allonge les intervalles d'entretien et améliore la précision et la stabilité.
Mouvement compatible – Conçu exclusivement pour le calibre Omega 9300 automatique (chronographe, roue à colonnes).
Tout neuf – Produit d'usine inutilisé, sans usure ni déformation.
Ingénierie de précision – Matériaux et géométrie spéciaux pour une transmission et une libération de puissance efficaces.
| Paramètre | DÉTAILS |
|---|---|
| Nom de la pièce | Roue d'échappement |
| Référence | Omega 7229300A30039 |
| Mouvement compatible | Omega Calibre 9300 automatique coaxial |
| Type | Authentique (d'origine usine) |
| Origine | Suisse |
| Fonction | Noyau d'échappement coaxial – régule la libération d'énergie vers le balancier |
| État | Nouvelle |
1. S'agit-il d'une véritable roue d'échappement Omega ?
Oui. Il s'agit d'une pièce d'origine Omega, référence 7229300A30039 pour le calibre 9300, et non d'une copie tierce.
2. À quels mouvements cette roue d'échappement est-elle adaptée ?
Ce mécanisme est conçu pour les mouvements automatiques coaxiaux Omega Calibre 9300. La famille 9300 comprend les calibres 9300, 9301, 9303, etc. (différentes finitions et matériaux) ; la roue d'échappement est commune. Il n'est pas compatible avec les calibres 8500, 8900 ni avec les autres calibres non-9300.
3. Comment savoir si la roue d'échappement doit être remplacée ?
Symptômes : dysfonctionnement important ou arrêt de la montre ; bruits inhabituels provenant de l’échappement ; lors de l’entretien, usure, déformation ou contamination visibles et impossibles à nettoyer. Il est recommandé de consulter un technicien agréé Omega.
4. À quoi dois-je faire attention lors de l'installation ?
La roue d'échappement doit être parfaitement alignée avec l'ancre et le balancier. Nettoyez soigneusement le rouage, assurez-vous que les deux pivots s'enclenchent correctement dans les rubis et appliquez les lubrifiants spécifiques conformément au manuel technique Omega. L'installation par un professionnel est impérative.
5. Pourquoi la roue d'échappement coaxiale est-elle plus chère ?
Les échappements coaxiaux exigent une précision de fabrication extrêmement élevée et une finition de surface spéciale, contrairement aux échappements à ancre suisses traditionnels. Omega contrôle l'approvisionnement en pièces d'origine, ce qui explique leur coût plus élevé. Les avantages incluent des intervalles d'entretien plus longs et une stabilité de chronométrage supérieure.
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