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La ruota di riduzione intermedia ETA 2892-1490 è un componente originale di fabbricazione svizzera, progettato per i movimenti automatici della serie ETA 2892. Questa ruota intermedia è una parte fondamentale del treno di carica automatica, in quanto trasmette la potenza dal meccanismo di inversione al bariletto della molla motrice e contribuisce a mantenere un funzionamento efficiente e affidabile della carica automatica.
Ricambio originale ETA – componente autentico di fabbricazione svizzera
Componente del treno di avvolgimento automatico : trasmette la potenza dall'invertitore al bariletto.
Progettato con precisione – prodotto secondo le rigorose specifiche di ETA.
Ripristina l'efficienza dell'avvolgimento : sostituisce le ruote intermedie usurate o danneggiate.
Sostituzione diretta : semplifica la manutenzione e la riparazione.
Codice articolo : 2892-1490
Movimento compatibile : serie ETA 2892 (2892, 2893, 2894, 2895, 2896, 2897)
Tipo di parte : Ruota di riduzione intermedia (treno di avvolgimento automatico)
Origine : Svizzera (ricambio originale ETA)
Condizione : Nuovo di zecca
Assistenza e revisione dei movimenti della serie ETA 2892
Riparazione automatica dell'avvolgimento : sostituzione delle ruote intermedie usurate o danneggiate
Ripristino dell'efficienza – intervento per risolvere problemi di riduzione dell'efficienza degli avvolgimenti o della riserva di potenza.
Adatto a orologiai professionisti e tecnici riparatori
1. Si tratta di un ricambio ETA originale?
Sì, questo è un Ricambio originale ETA (codice di riferimento 2892-1490), prodotto in Svizzera. Non si tratta di un componente aftermarket o generico.
2. Con quali movimenti è compatibile questa ruota intermedia?
Questa ruota intermedia è compatibile con ETA 2892, 2893, 2894, 2895, 2896 e 2897 movimenti. Si prega di verificare il calibro del movimento prima di ordinare.
3. Qual è la funzione della ruota di riduzione intermedia nel treno di avvolgimento?
La ruota di riduzione intermedia trasmette la potenza dal invertitore ai bariletto della molla principale, svolgendo un ruolo chiave nel treno di avvolgimento automatico che converte il movimento del rotore in energia immagazzinata.
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