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Si tratta di una ruota di regolazione ETA 2892-450 originale di fabbricazione svizzera, un componente fondamentale del meccanismo di carica automatica dei movimenti ETA 2892 e 2892-A2. Come parte del meccanismo di regolazione, la ruota di regolazione trasmette la coppia dal pignone scorrevole alla ruota dei minuti quando la corona viene estratta in posizione di regolazione manuale, consentendo una regolazione precisa dell'ora e garantendo al contempo un posizionamento assiale stabile per la ruota dei minuti.
Quando i denti della ruota di regolazione si usurano o l'integrità dell'ingranaggio è compromessa, la sostituzione con questo ricambio originale OEM è la soluzione consigliata per ripristinare la funzione di regolazione dell'ora del calibro 2892.
Qualità autentica : prodotto in fabbrica da ETA Svizzera, nuovo di zecca, pienamente conforme agli standard originali di materiali e precisione.
Movimenti compatibili : calibri automatici ETA 2892 e 2892-A2 (21 rubini, 28,800 alternanze/ora, riserva di carica di circa 42-50 ore).
Codice articolo : ETA 2892.450 / ETA2892-0450.
Funzione principale : La ruota di regolazione (450) è un componente chiave della trasmissione nel meccanismo di carica automatica, posizionata tra il pignone scorrevole e la ruota dei minuti. Quando la corona viene estratta in posizione di regolazione dell'ora, la ruota di regolazione trasmette con precisione la coppia di rotazione dal pignone scorrevole alla ruota dei minuti, garantendo un movimento fluido e preciso delle lancette delle ore e dei minuti per una regolazione accurata dell'ora. La fluidità e la precisione della regolazione manuale dell'ora dipendono in larga misura dal corretto innesto della ruota di regolazione con la ruota dei minuti.
Costruzione : La ruota di regolazione è un ingranaggio in acciaio di precisione con denti finemente formati. Il suo albero centrale è supportato con precisione da cuscinetti a rubino all'interno della platina principale e del ponte di lavoro senza chiavetta, garantendo sia l'allineamento verticale che un supporto radiale stabile.
Valore di riparazione : Quando la rotella di regolazione presenta denti usurati, rotti o un gioco laterale eccessivo, la regolazione manuale risulterà ruvida o irregolare. In questi casi, è necessario sostituire il componente originale.
D1: Il movimento risulta scattoso quando imposto l'ora: è sempre colpa della rotella di regolazione?
A: Possibile, ma potrebbe anche trattarsi di una ruota della frizione o di una ruota dei minuti usurate. Tutte e tre interagiscono direttamente; denti usurati su una qualsiasi di esse influiranno sulla fluidità della regolazione. L'approccio corretto è smontare il meccanismo di avviamento senza chiave e ispezionare tutti e tre i componenti insieme. Se la ruota di regolazione presenta punte dei denti appiattite o lucide, sostituirla e controllare anche la ruota corrispondente per verificare la presenza di un'usura simile.
D2: La ruota di regolazione per l'ETA 2892 ha lo stesso codice articolo dell'ETA 2824-2? Posso scambiarle?
R: No. La struttura generale del meccanismo senza chiave è simile nel nome, ma differisce per modulo, numero di denti e diametro dell'albero. La ruota di regolazione per un 2824-2 non è compatibile con un 2892. Ordina sempre la ruota di regolazione corretta 2892.450 per il calibro 2892.
D3: Ho installato una nuova rotella di regolazione, ma le lancette sono ancora difficili da girare quando imposto l'ora.
A: Una lubrificazione eccessiva è una causa comune. Se dell'olio è stato accidentalmente applicato sui denti dell'ingranaggio, creerà resistenza idraulica e renderà le mani pesanti. Un'altra possibilità è che il gioco tra la ruota di regolazione e la ruota dei minuti sia troppo ridotto, spesso a causa di un serraggio non uniforme del coperchio del meccanismo di autoserratura. Pulire i denti e lubrificare nuovamente solo i perni dell'albero con Moebius 9010. Se il gioco è ancora eccessivo, provare ad allentare e serrare nuovamente in modo uniforme le viti del coperchio.
D4: La rotella di regolazione è soggetta a guasti? Perché la mia si è rotta dopo soli due anni?
A: La ruota di regolazione ha una lunga durata in condizioni di utilizzo normali. L'usura prematura può essere causata da un impatto laterale sulla corona (ad esempio, la caduta dell'orologio), da una pulizia impropria che lascia residui abrasivi o da un montaggio iniziale non corretto del meccanismo di carica. Quando si sostituisce la ruota, ispezionare sempre il pignone scorrevole e la ruota dei minuti adiacenti per assicurarsi che siano in buone condizioni.
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