これは、スイス製の正真正銘のETA 2892-260ミニッツホイール（モーションホイールまたはミニッツホイールとも呼ばれます）で、ETA 2892および2892-A2自動巻きムーブメントのキーレスワークス／設定機構における重要な動力伝達ギアです。2892-A2は1975年に発表され、業界で最も洗練された超薄型ベースキャリバーの1つとなり、カルティエ、IWC、ロンジン、ブライトリング、オメガ、その他多くの高級ブランドの時計の基盤となりました。
キーレス機構では、分車（移動車）は設定車（ETA 2892-450）と時車の間に位置し、リューズを針合わせ位置に引くと、設定車から移動機構へ直接トルクを伝達します。また、GMT第2時間帯針やカレンダー機構などの補助モジュールも駆動します。この分車の噛み合い状態と摩耗状態が、手動時刻調整の滑らかさと精度を直接左右します。
分歯車の歯が摩耗してトルク伝達に支障が生じたり、軸受面が摩耗して歯車がぐらつき、適切な噛み合いが失われたりした場合、この純正OEM部品に交換することが、手動調整時の正確な歯車列動作を回復させる確実な方法です。
本物の品質ETAスイス社による工場生産品、新品、オリジナル素材および精度基準に完全準拠。
互換性のあるムーブメント: ETA 2892および2892-A2自動巻き機械式ムーブメント（21石、振動数28,800振動/時、パワーリザーブ約42～50時間）。
部品番号: ETA 2892.260 / ETA2892‑0260 / ETA 2892‑260 ミニッツホイール。
ギアトレインにおける機能分車（移動車）は、巻き上げ機構と駆動機構をつなぐ役割を果たします。針合わせ機構では、設定車（ETA 2892-450）と時車の間に位置し、設定車から駆動機構へトルクを伝達して分針と時針を調整します。ムーブメントが正常に動作しているときは、分車が輪列からトルクを伝達し、針を安全に動かします。
モジュールの互換性ETA 2892は、多くの複雑機構の駆動源となるムーブメントです。GMT機能搭載モデル（例：キャリバー2893-2）では、分針車が第2時間帯表示のGMT針の駆動にも関与しています。分針車の摩耗は、GMT針の位置ずれの原因となる可能性があります。
修理価値分針歯車の歯が摩耗したり欠けたり、軸に過剰な半径方向の遊びが生じたりすると、針の合わせ方が不均一になったり、針がふにゃふにゃしたり、ガタガタしたり、時には異音が発生したりします。このような場合は、この純正OEM部品に交換するのが適切な解決策です。
Q1：歯に光沢のある摩耗面が見られるものの、破損していない分数計を使い続けても大丈夫ですか？
A：交換を強くお勧めします。研磨された平面は、金属が弾性限界を超えて加工硬化し、歯の表面が微小焼きなましを起こし始めていることを示しています。このまま使用すると、段差状の摩耗パターンや偏心した噛み合いが生じ、滑りや手作業による歯合わせの不具合につながります。微小亀裂が拡大するリスクがあるため、交換するのが最善です。
Q2：私の時計は正確に時を刻みますが、針を合わせる際にリューズが非常に固く感じます。原因は分針車でしょうか？
A：可能性はあります。固い感触は、キーレス機構カバーのネジを締めすぎたために、分針車の肩部が圧迫されていることが原因である可能性もあります。ネジの締め付けトルクが正しいことを確認しても固さが続く場合は、分針車の歯（または対応する歯車の歯）が摩耗または腐食している可能性があります。歯車を取り外して拡大鏡で点検する必要があります。
Q3：キーレス機構を分解した際に、分針車の下にある軸シムを紛失してしまいました。どうすればよいでしょうか？
A：分針車は通常、別個のシムに依存していません。その垂直位置は、地板の宝石とキーレス機構カバーによって決まります。カバーが摩耗している場合は、カバーを交換するか、極端な場合はキーレス機構全体を交換するしか正しい解決策はありません。
Q4：分針車が破損すると、日付の早送り機能に影響しますか？
A：直接的には影響しません。日付の早送り機構は別の歯車列を介して作動するからです。ただし、分車が摩耗によって大きくぐらつくと、日付カバープレートに擦れたり、時車の位置がずれたりすることがあります。この間接的な圧力によって、日付機構が詰まったり、日付変更が遅れたりする可能性があります。分車の整備を行う際は、日付駆動系も同時に点検する必要があります。
3営業日以内に世界中に迅速に発送します。
セイコー/服部キャリバーの競争力のある価格。
3,000 個以上の時計のムーブメントと部品を在庫しています。
世界中の時計職人から信頼されています。
パーソナライズされた調達サポート [メール保護] またはWhatsApp +86 18620212114.
