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Esta é uma coroa rosqueada genérica dourada, projetada para modelos selecionados de relógios TAG Heuer , com dimensões de 4.4 × 3.4 mm e rosca M0.90 (Torno 10) . Com acabamento banhado a ouro, esta coroa foi projetada para substituir coroas originais desgastadas, danificadas ou com rosca espanada, restaurando as funções de corda, ajuste de hora e vedação contra água do relógio.
Como alternativa econômica à coroa original, é ideal para projetos de restauração de relógios ou manutenção profissional.
| Especificação | Descrição |
|---|---|
| marca compatível | TAG Heuer |
| Dimensões | × 4.4 3.4 mm |
| Especificação da linha | M0.90 (Toque 10) |
| Cor | Gold |
| Material | Aço + revestimento em ouro |
| Formato | coroa de rosca |
| função | Corda manual, ajuste de hora, ajuste de data, resistência à água rosqueada |
Operação normal : Desrosqueie a coroa no sentido anti-horário, puxe até a primeira posição para ajustar a data (se compatível) e até a segunda posição para ajustar a hora.
Após o ajuste : Empurre a coroa de volta à posição original e aperte-a no sentido horário para garantir a resistência à água. A coroa rosqueada oferece dupla proteção contra água, com uma vedação adicional que se torna estanque quando rosqueada.
Corda manual : Com a coroa desrosqueada, gire no sentido horário para dar corda manualmente.
Dica para alinhamento da rosca : Empurre e gire no sentido anti-horário até ouvir um "clique" – as roscas estão alinhadas. Em seguida, aperte no sentido horário.
Precauções : Sempre rosqueie a coroa após o ajuste para evitar a entrada de umidade; a coroa rosqueada também evita alterações acidentais de função.
1. Remover Movimento Abra a tampa traseira e remova cuidadosamente o mecanismo.
2. Remova a coroa antiga Pressione a alavanca de ajuste do mecanismo enquanto puxa a coroa antiga. Se a coroa estiver presa, use ferramentas específicas para extraí-la com cuidado.
3. Limpe a haste de enrolamento Limpe as roscas da haste de enrolamento para remover óleo velho e detritos.
4. Inspecione a haste/tubo da caixa Verifique a rosca da haste de enrolamento; se a coroa não travar, a rosca do tubo da caixa pode estar desgastada – substitua ambas, se necessário.
5. Instale a nova coroa Enrosque a nova coroa na haste de enrolamento, certificando-se de que as roscas estejam alinhadas e não cruzadas.
6. Funções de teste Teste as funções de puxar/empurrar a coroa para verificar se o funcionamento é suave e se os pontos de parada estão bem definidos.
7. Teste de água Realize um teste profissional de resistência à água após a instalação.
Nota importante : A coroa é um componente crítico do sistema de resistência à água – a instalação incorreta pode permitir a entrada de umidade e danificar o mecanismo. Recomenda-se a substituição do tubo da caixa e da junta de vedação (adquiridos separadamente) juntamente com a coroa. A TAG Heuer recomenda que a substituição da coroa seja realizada por centros de serviço autorizados. A instalação profissional por um relojoeiro é altamente recomendada.
P1: Esta coroa é compatível com o meu relógio TAG Heuer?
Esta coroa mede 4.4 × 3.4 mm com rosca M0.90 (rosca 10). A rosca 10 (diâmetro da rosca de 0.90 mm) é uma especificação comum para coroas de relógios TAG Heuer, adequada para modelos TAG Heuer que utilizam essa especificação. Verifique as dimensões e o tamanho da rosca da sua coroa original antes de comprar.
P2: Posso instalar esta coroa sozinho?
A substituição da coroa requer a remoção do mecanismo e manuseio cuidadoso. Se você tiver experiência em conserto de relógios e as ferramentas adequadas, é possível. No entanto, a instalação profissional por um relojoeiro é altamente recomendada para evitar danos à rosca ou comprometimento da resistência à água. A TAG Heuer recomenda que a substituição da coroa seja realizada por centros de serviço autorizados.
P3: Por que a coroa do meu carro fica áspera ao ser rosqueada?
A resistência ao apertar geralmente indica roscas sujas ou danificadas, ou uma junta desgastada. Pare imediatamente, limpe as roscas e verifique se há danos. Se o problema persistir, as roscas da coroa ou do tubo da caixa podem estar desgastadas e precisam ser substituídas.
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