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Die Federhausbrücke ETA 2000-105 (Artikelnummer: 17) ist ein Originalteil aus Schweizer Fertigung für die Automatikwerke der ETA 2000-Serie . Dieses essentielle Bauteil fixiert das Federhaus und ist Teil der oberen Brückenbaugruppe, die das Räderwerk für eine stabile Kraftübertragung und zuverlässige Ganggenauigkeit trägt.
Original ETA-Ersatzteil – authentisches, in der Schweiz hergestelltes Bauteil für die Kaliber ETA 2000 und 2000-1
Oberes Brückenbauteil – sichert das Federhaus im Uhrwerk
Entscheidend für die Kraftübertragung – gewährleistet einen stabilen Getriebelauf und eine zuverlässige Zeitmessung.
Direkter Ersatz – werkseitig versiegeltes Originalteil für professionelle Wartung
Präzisionsgefertigt – hergestellt nach den Originalspezifikationen von ETA.
Teilenummer : 2000-105 / 105
Artikelnummer : 17
Kompatible Uhrwerke : ETA 2000, ETA 2000-1
Funktion : Federhausbrücke – sichert die Federhausbaugruppe
Werkdurchmesser : 19.4 mm (8¾ Zoll)
Werkhöhe : 3.6 mm
Juwelen : 20
Frequenz : 28,800 Halbschwingungen pro Stunde (4 Hz)
Gangreserve : ~40 Stunden
Herkunft : Schweiz (ETA-Werksteil)
Zustand : Neu
Wartung und Überholung von ETA 2000- und 2000-1-Uhrwerken
Tonnenbrückenaustausch – Ersetzen beschädigter oder abgenutzter Brücken
Restaurierung des Zahnradsatzes – Sicherstellung der korrekten Ausrichtung und Unterstützung von Trommel und Räderwerk
Geeignet für professionelle Uhrmacher und erfahrene Reparaturtechniker
1. Handelt es sich um ein Originalteil von ETA?
Ja, es handelt sich um ein Original-Ersatzteil von ETA (Referenznummer 2000-105), hergestellt in der Schweiz. Es ist in der offiziellen ETA-Ersatzteildokumentation für das Kaliber 2000 aufgeführt und kein Nachbau oder eine generische Kopie.
2. Mit welchen Uhrwerken ist diese Federhausbrücke kompatibel?
Diese Federhausbrücke ist speziell für die Kaliber ETA 2000 und ETA 2000-1 konzipiert , ein kompaktes 19.4 mm Automatikwerk, das hauptsächlich in kleineren Uhren, wie beispielsweise der Longines L595.2, verwendet wird.
3. Woran erkennt man, dass die Fassbrücke ausgetauscht werden muss?
Typische Anzeichen sind sichtbare Schäden, Risse, abgenutzte Lagerbohrungen oder eine Fehlausrichtung von Federhaus und Räderwerk bei der Inspektion. Ein qualifizierter Uhrmacher kann diese Probleme im Rahmen einer Wartung diagnostizieren.
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