ETA 7750-260 Rueda de minutos

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Descripción del producto

Rueda de minutos ETA 7750-260 original , fabricada en Suiza, completamente nueva. Se trata del engranaje de salida final original de fábrica para el tren de ajuste y visualización de la hora del movimiento cronógrafo ETA/Valjoux 7750. Diseñada con precisión para recibir el movimiento del tren de ajuste intermedio e impulsar directamente el piñón central y la aguja de los minutos , la rueda de minutos completa la transmisión de potencia a la visualización de la hora y permite un avance suave de la aguja de los minutos durante el funcionamiento normal. Una pieza de repuesto esencial para restaurar una rueda de minutos desgastada o dañada durante el mantenimiento del movimiento. Pieza original ETA : la elección del profesional para la restauración de la visualización de la hora.

Funciones y funciones

  • ETA 7750-260 original — Pieza original de fábrica suiza, completamente nueva, auténtica, número de pieza 7750-260
  • rueda de minutos — Engranaje de salida final en el tren de ajuste de la hora; acciona directamente el piñón central y la manecilla de los minutos.
  • Transmisión de visualización de la hora — completa la transmisión de potencia desde el tren de engranajes hasta la manecilla de los minutos para una visualización precisa de la hora.
  • Compromiso de fijación de tiempo — Permite un ajuste de hora suave mediante la corona cuando la palanca de ajuste se activa durante la configuración de la hora.
  • Calidad original de fábrica — Perfil exacto del diente y especificaciones dimensionales para un ajuste perfecto en el movimiento ETA/Valjoux 7750.

Especificaciones

Parámetro Valor
Marcas ETA (Grupo Swatch)
Número de refacción 7750-260
Componente Rueda de minutos
Compatibilidad Movimiento de cronógrafo ETA/Valjoux 7750
Natural Hecho en Suiza
Tipo Pieza original de fábrica (ETA genuina)
Función Engranaje de salida final en el tren de ajuste de la hora; acciona el piñón central y la manecilla de los minutos; completa la transmisión de potencia a la pantalla de la hora.
Empaque Embalaje original
Estado del producto Completamente nuevo / Auténtico ETA

Aplicaciones

  • Sustitución de la rueda de minutos desgastada, dañada o rota en el movimiento ETA/Valjoux 7750.
  • Reparación de fallos en la visualización de la hora: la manecilla de los minutos no avanza, se desliza o hay errores en la visualización de la hora.
  • Reparación de problemas en el mecanismo de ajuste: ajuste de la hora no fluido, fallo en el acoplamiento de la rueda de minutos durante el ajuste.
  • Reparación de problemas en el tren de engranajes: dientes de rueda minúsculos desgastados, dañados o que no engranan correctamente.
  • Servicio profesional de reparación, revisión y restauración de cronógrafos

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Es esta una pieza original de ETA?
A: Sí, esto es un Rueda de minutos ETA 7750-260 originalHecho en Suiza, completamente nuevo. Es un pieza original de fábrica De ETA (Swatch Group), el fabricante de movimientos líder en el mundo. No es una pieza genérica ni una réplica.

P2: ¿Cómo puedo confirmar que esta pieza es compatible con mi mecanismo?
A: Confirme que su movimiento es un Cronógrafo ETA/Valjoux 7750. La función de número de pieza 7750-260 es lo especifico Rueda de minutos para este movimiento. Las aplicaciones de marca más comunes incluyen: Cronógrafo IWC Portugieser, Omega Speedmaster (variante 7750 antigua), Tag Heuer Monaco, Breitling Navitimery muchos otros cronógrafos que utilizan la plataforma Valjoux/ETA 7750.

P3: ¿Qué función tiene la Rueda de los Minutos?
A:  Rueda de minutos (7750-260) son los engranaje de salida final en la cadena de transmisión de ajuste de tiempo. Lo Recibe movimiento de la rueda de ajuste intermedia. y acciona directamente el piñón del cañón, lo que a su vez impulsa el minuteroEl tren de engranajes para ajustar la hora es: Corona → Palanca de ajuste → Rueda de ajuste intermedia → Rueda de minutos → Piñón central → Aguja de minutos. La rueda de los minutos es la penúltimo engranaje antes del piñón del cañón — es el elemento de transmisión final delante de las manecillas. Sin una rueda de minutos que funcione, la manecilla de los minutos no puede avanzar y es imposible llevar un control preciso del tiempo.

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