Axe Rolex Original Calibre 3135-568

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Description du produit

L' axe de calibre 3135-568 d'origine Rolex est une pièce de rechange authentique conçue pour les mouvements Rolex de calibre 3135 et 2235. Fabriqué selon les normes les plus exigeantes, cet axe garantit un fonctionnement fluide et fiable, préservant ainsi la précision et la durabilité attendues d'une montre Rolex. Neuf, il est livré dans un emballage Sofly sécurisé afin de le protéger durant le transport.

Caractéristiques et fonction

  • Pièce d'origine Rolex – composant de remplacement authentique pour les calibres 3135 et 2235

  • Conçue avec précision – fabriquée selon les spécifications rigoureuses de Rolex

  • Assure un fonctionnement fluide – essentiel à la fiabilité du mouvement

  • Neuf – jamais utilisé, en parfait état d'usine

  • Emballage Sofly sécurisé – protège la pièce pendant le transport et le stockage

Spécifications techniques

  • Référence : 3135-568

  • Mouvements compatibles : Calibre Rolex 3135, 2235 (et variantes apparentées)

  • Type de pièce : Essieu (composant mobile)

  • Origine : Suisse (pièce d'origine Rolex)

  • Emballage : Emballage de protection Sofly

  • État : Neuf

Applications

  • Entretien et révision des mouvements Rolex calibres 3135 et 2235

  • Remplacement des essieux usés, endommagés ou corrodés lors de la maintenance

  • Restauration de modèles Submariner, Datejust et autres modèles Oyster

  • Convient aux horlogers professionnels et aux centres de service agréés.

FAQ

1. S'agit-il d'une pièce d'origine Rolex ?

Oui, il s'agit d'une pièce d'origine Rolex (référence 3135-568), fabriquée en Suisse. Ce n'est pas une pièce de rechange générique ou adaptable.

2. Avec quels mouvements cet axe est-il compatible ?

Cet axe est spécialement conçu pour les mouvements Rolex de calibre 3135 et 2235. Veuillez vérifier le calibre de votre mouvement avant de commander.

3. Quelle est la fonction de cet essieu ?

Cet axe sert de composant de support rotatif au sein du mouvement, contribuant à la transmission fluide de la puissance entre les engrenages et au maintien d'un fonctionnement fiable.

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