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Questa è una molla di carica generica di alta qualità, progettata specificamente per il movimento automatico di manifattura Cartier Calibro 1847 MC. Introdotto nel 2015, il 1847 MC ha un diametro di 26.2 mm e uno spessore di soli 3.6 mm, ed è caratterizzato da un distintivo ponte del bilanciere trasversale, un efficiente sistema di carica bidirezionale, 23 rubini e una frequenza di 28,800 alternanze/ora. A differenza del 1904 MC a doppio bariletto, il 1847 MC adotta un classico design a bariletto singolo , che offre una pratica riserva di carica di 42 ore, riducendo al contempo significativamente lo spessore complessivo e la complessità del movimento.
Montaggio di alta precisione : dimensioni perfettamente compatibili con il calibro Cartier 1847 MC, per garantire un accoppiamento perfetto all'interno della canna.
Costruzione in lega di alta qualità : realizzata in lega Nivaflex® ad alta resistenza, offre un'eccellente resistenza alla fatica del metallo e una curva di coppia stabile nel corso degli anni di utilizzo.
Riserva di potenza di 42 ore : garantisce un'erogazione di coppia costante, supportando direttamente la pratica riserva di potenza di 42 ore della 1847 MC.
Design a bariletto singolo : l'architettura a bariletto singolo del 1847 MC richiede una molla di carica con elevata densità di energia e coppia stabile. Questa molla soddisfa tale requisito senza compromettere il profilo sottile del movimento o la struttura dei costi.
D1: Il mio orologio necessita sempre della sostituzione della molla di carica durante la manutenzione ordinaria?
R: Non necessariamente. Se l'orologio funziona bene, la carica è fluida e l'ampiezza è normale (250°–300°), non è necessario sostituire la molla. Tuttavia, poiché il calibro 1847 MC ha un solo bariletto, se dopo la pulizia l'ampiezza rimane costantemente al di sotto di 220°–230°, la molla è usurata e deve essere sostituita per evitare che si blocchi.
D2: La fessura esterna del gancio sulla parete della canna è molto usurata. Posso sostituire solo la molla principale?
R: No. Una fessura usurata non tratterrà saldamente una nuova molla; il perno scivolerà. Per un sistema di precisione a canna singola come il 1847 MC, la soluzione corretta è sostituire l'intero gruppo canna.
D3: Posso saltare il passaggio del dispositivo di carica della molla e caricare la molla a mano?
R: No. La molla motrice del 1847 MC è estremamente sottile e morbida. Caricarla a mano quasi certamente deformerà la spira interna e potrebbe rompere il ponticello già dopo il primo giro completo. Utilizzare sempre un apposito avvolgitore per molle. Saltare questo passaggio comprometterà la stabilità della coppia e la precisione dell'orologio.
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