Rueda de corona Sellita SW300-420

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Descripción del producto

Rueda de corona SELLITA original, fabricada en Suiza, completamente nueva : componente de precisión para el movimiento SW300-420 de la serie Sellita SW300. Como pieza auténtica de fabricación suiza , garantiza un ajuste perfecto, un mecanismo de cuerda fiable y un funcionamiento preciso . Componente de repuesto esencial para la reparación y el mantenimiento del movimiento Sellita SW300.

Funciones y funciones

Corona dentada SELLITA original — pieza de repuesto auténtica, no fabricada por terceros.
Hecho en Suiza — Calidad suiza para un rendimiento de movimiento fiable
Condición a estrenar — Componente nuevo, sin usar y recién salido de fábrica para un rendimiento óptimo.
Diseño específico SW300-420 — Diseñado con precisión para los movimientos de la serie Sellita SW300
Acoplamiento de bobinado fiable — garantiza la interacción adecuada de la rueda dentada para un bobinado preciso.

Especificaciones

Parámetro	Valor
Partes	Rueda de corona
Número de refacción	SW300-420
Marcas	SELLITA
Natural	Hecho en Suiza
Estado del producto	Para estrenar
Compatibilidad	Movimientos Sellita Serie SW300
Calidad	Auténtico producto suizo
Tipo	Pieza de repuesto original

Aplicaciones

Sustitución de la rueda de corona desgastada o dañada en los movimientos de la serie Sellita SW300.
Reparación y mantenimiento profesional de mecanismos.
Revisión y restauración del movimiento Sellita SW300
Suministro de repuestos para relojeros y técnicos de reparación
Mantenimiento rutinario del movimiento para relojes Sellita basados en el calibre SW300.

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Es esta una pieza original de Sellita?
A: Sí, esto es un Corona dentada SELLITA original, fabricada en Suiza, completamente nueva.No es una pieza fabricada por el mercado de repuestos.

P2: ¿A qué movimiento se ajusta esto?
A: Esta rueda de corona está diseñada para Movimientos Sellita serie SW300Por favor, confirme el modelo de su mecanismo antes de comprar.

P3: ¿Qué es una rueda dentada?
A: rueda de corona Es un componente fundamental del mecanismo que se acopla con el embrague para permitir el cuerda manual del movimiento del reloj.

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